Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[plover]

http://www.lada-granta.net/showpost....&postcount=373

Итак, первая тысяча километров. За полтора месяца. Да, Гранта будет эксплуатироваться как и Калина - преимущественно в городском цикле, "дом - работа - магазин - дом".
Первые впечатления - машина как машина. К салону привык, хотя руль всё же жестковат. Приятный запах нового автомобиля ещё не до конца выветрился из салона. На сиденья надел чехлы с поролоновыми вставками, они стали поудобнее. Руль отрегулировал по высоте, и теперь он закрывает на панели стрелки указателей поворота - неприятно. Зато не видно оранжевую машинку, которая горит секунд по десять после каждого пуска двигателя (выходит, штатный иммобилайзер мне не активировали? ну и ладно, есть другая сигнализация). После пары моек стал барахлить концевик ППД - нужно заехать к установщикам сигналки, пока на гарантии.
Дребезжит вверху стекло водительской двери - неприятно. Думал, что причина в не до конца закрытом стекле (у меня после Калины осталась устойчивая привычка не поднимать их до самого верха, т.к. ЭСП зависают - известный дефект), но нет: стекло закрыто до конца, а дребезг есть. Задняя полка тоже дребезжит, проклеивать придётся. Короче, как в "зубиле" сидишь, разве что "торпедо" не скрипит.
Печка греет лучше калиновской и при этом работате намного тише, даже в режиме рециркуляции. Обогрев сидений пробивает и сквозь поролон чехла. Обогревы заднего стекла и зеркал работают хорошо. Впрочем, морозов-то ещё не было: один день было -20 и несколько дней -15, но и в эти дни она заводилась легко (хотя прогревал её на всякий случай).
Никак не привыкну в дисплею, вернее, к отсутствию привычных ещё со времён "копейки" стрелочных указателей топлива и температуры. Лампочка "пустой бак", судя по всему, задигается где-то на остатке в 11-12 л, тоже нужно будет привыкать.
Перед Новым годом съездили в Самару (до Меги), это примерно 180 км в одну сторону. По скользкой трассе ехать было немного боязно, и больше сотни я не разгонялся. На Калине не боялся, а тут пока опасаюсь - не привык ещё, наверное. Да и не обкатана она ещё, хотя и бежит легко. Шумов от двигателя и коробки меньше, а аэродинамический шум почти как на Калине. Ещё неприятный момент: ровно на 110 км/ч началась ощутимая вибрация на руле - колёса, что ли, не отбалансировали как следует? Или протянуть передок нужно? При сбросе до 105 вибрация пропадает, а сильнее разгонять пока не рискнул.
К коробке привык, но не до конца: очень часто пытаюсь тронуться с третьей вместо первой - рука сама её включает. К отсутствию индикации задней никак не привыкну - экономисты, блин! Вторая передача довольно ездовая, да и третья - тяговитая.
Заправляюсь пока на Газпромнефти обычным 95-м (не Ж-драйвом). Бегает неплохо, но бензинчик дороговат, да и заправляться приходится ездить на трассу М5, т.к. в городе этих заправок нет. Дальше видно будет, но постараюсь хотя бы первое время лить 95-й (но только не Роснефть). Расход пока выше калиновского, очевидно, из-за прогрева и автозапуска.

К весне такими темпами набегаю на первое ТО. Вопросы к опытным:
1) Нужно ли будет сразу поменять масло в КПП на полусинтетику? Вроде бы коробка так не воет, как на Калине (там я поменял масло на ТО-2), но хочется лучшего.
2) Где лучше делать ТО-1 в Самарской области? У себя в Сызрани категорически не хочу. Ближе всего Тольятти (Комса и Старый город, но можно и в Новый), потом Ульяновск, потом Самара. Поделитесь, пожалуйста, опытом: интересует прежде всего, где РЕАЛЬНО делают ТО по сервисной книжке, а не просто берут деньги за заветный штампик.
3) ВАЗ рекомендует лить масло Роснефть, я привык к Шеллу (синтетика Helix Ultra или хотя бы Hx-8). Стоит ли менять привычки и следовать рекомендациям ВАЗа? Какая синтетика у Роснефти приличная (5W30 вполне устроит)?

Заранее всем спасибо!

[tanais]

Нужно ли будет сразу поменять масло в КПП на полусинтетику?

Так она и так полусинтетика.., или в новых сейчас экономить стали...?

[www-shurik]

Сообщение от plover

[
3) ВАЗ рекомендует лить масло Роснефть, я привык к Шеллу (синтетика Helix Ultra или хотя бы Hx-8). Стоит ли менять привычки и следовать рекомендациям ВАЗа? Какая синтетика у Роснефти приличная (5W30 вполне устроит)?

Заранее всем спасибо!

Тут важны сроки замены.
В руководстве расчёт 15000 с учётом смешанного цикла, в котором расход топлива 7,1 на 100. А если мотор на ХХ молотит и расход 10 л на 100 - это как минимум уже 11000 км.

А холодные пуски зимой по РЭ даже предполагают сократить срок замены масла в два раза (т.е. 7500 зимой).

Я зимой стараюсь до 7000 летом 7500-9000 (прикидываю по м/ч (на купленном БК оцениваю, т.к. много пользуюсь кондеем в жару, ожидая на ХХ. Если кондея нет, то летом до 10..11 тыщ вполне приемлемо).
Шелл лил, но из-за кризица ценник сильно вырос, перешёл на лукойл.

[Kolya85]

Шелл лил, но из-за кризица ценник сильно вырос, перешёл на лукойл.

также, шелл лучше моет но жидковат,а лукойл немного погуще-и больше похож на старый европейский шелл.
так же лил шелл ультра, hx 8, 0w40 - очень сильно отличались цвет, вязкость торжковского от европейских канистр + кризис. шелл hx8 все же получше, но года три его не лил уже.

[davidjonson]

Гранта 2013 г. Пробег 70 тыс км. До 65 тыс ездил без проблем, только радовался. К 70 тыс км - поменял ступичные , задние. Поменчл трос ручника. Колодки само собой. Поменял коробку , поменял подвеску переднюю практически 100%. Поменял подрулевой переключатель. На очереди стеклоочиститель в сборе (и редуктор клинит, ии тяги отпадывали уже, ). Два раза отваливалась водительская дверь - вываливались оси петель, они почему-то были без резьбы. Лампочки перегорают постоянно, просто расходный материал уже. Два раза отрывалось заднее крепление двигателя, - второй раз вырвало болт вместе с резьбой. Антифриз льется со вмех соединений, но сейчас вроде победил. Двигатель начал сопливеть.

[Coelurus]

Сообщение от davidjonson

Гранта 2013 г. Пробег 70 тыс км. До 65 тыс ездил без проблем, только радовался. К 70 тыс км - поменял ступичные , задние. Поменчл трос ручника. Колодки само собой. Поменял коробку , поменял подвеску переднюю практически 100%. Поменял подрулевой переключатель. На очереди стеклоочиститель в сборе (и редуктор клинит, ии тяги отпадывали уже, ). Два раза отваливалась водительская дверь - вываливались оси петель, они почему-то были без резьбы. Лампочки перегорают постоянно, просто расходный материал уже. Два раза отрывалось заднее крепление двигателя, - второй раз вырвало болт вместе с резьбой. Антифриз льется со вмех соединений, но сейчас вроде победил. Двигатель начал сопливеть.

РТИ на отечественных авто полное говно. У меня за 5 лет тоже задубело всё. Даже именитый ремень Гейтс стал жестче новенького. Перебралась тачка слегка по подвеске недавно. Крепеж движка в норме, антифриз утекал с одного места, трубку поменяли (человек сказал что-то из-за алюминиевых штуцеров, которые корродируют немного и становятся рыхлыми). Дешево довольно-таки обошлось всё. Стал чиниться у физ лица, т.к. дешевле и качественней.

[LGL2016]

1)
2)
3)

не надо
лучше самому
Ерунды не рекомендуют пока новый двиг синтетику лей

[toejamex]

Лада 2191 (8 клаппанная, 87 л.с) - стандарт 2017 г.в.
Куплена 1/07/2017
На текущй момент 8900 км.
Проблем нет, скрипы в салоне минимальны, после 720 км тормоза скрипят - просто как волки воют.
Только сигналка старлайн немного под...шучивает, открывая иногда двери.

[Regidit]

Машина куплена в мае 2015 году норма+, пробег 42200 км. Особых проблем не было, все стандартно ( замена масла и фильтра раз на 8000-10000 км., дхо пару раз менял и регулировка клапанов на 28000 км). На последнее ТО думаю не ехать( цены кусачие). Есть вопросы: когда нужно менять масло в КПП и свечи?