Газовое оборудование на Гранту - 4

[Ленкин Муж]

При переключении на газ, обороты падали, мог несколько раз заглохнуть. Заехал на диагностику, подняли температуру переключения 40 летний режим, 45 зимний. Было до этого 35-40. Ещё убавили давление газа до 3000, было 3150.
Сейчас проблемы исчезли, ещё на холостых перестал бить руль.

[Skanran]

Добрый день всем!
Интересует один вопрос который не могут решить в СТО.
Гранта 2016г. в октябре 16 ставлю ГБО 4 поколения. в августе 17 когда поехал на море с семьей у машины загорелся чек, заглохла и больше не хотела заводиться.
от дома отъехал на 20 км. Притянули. на следующий день поменял фильтра, перенастроил программу (сказали что газ виноват) машина поехала и почти доехал до моря (в районе 450км). Дотянули до СТО, все проверили, сказали дело в ГБО, вызвали мастера, приехал снял ошибку сказал менять мембрану в редукторе и почистить форсунки, но делать не буду - занят другими вещами. перекрыл (имено перекрыл, т.к. простое отключение газа с доставанием предохранителя все равно приводило к тому что выскакивал чек и машина не заводилась пока не остынет) газ и спокойно отъездил более 1000км. приехав в родной город газовики поменяли полностью редуктор и планку с форсунками. ездил без проблем до конца апреля этого года. сейчас такая же ситуация. наши мастера как один разводят руками и говорят что нужно смотреть программу, несколько смотрели, настраивали - толку ноль. говорят приезжай с ошибкой (ошибку показывал на скриншоте телефона) говорят не то. а то что как ошибка то и машина не едет, а когда на холодную заводится через несколько км пропадает им пофиг. хотят видеть ошибку. уже 2 недели езжу на бензине, а у меня уходит 1000 на два дня, как то кусается.
Интересно сталкивался кто нибудь с такой ситуацией, есть ли решение, можно ли самому её решить?

[sunduk]

Сообщение от Skanran

Добрый день всем!
Интересует один вопрос который не могут решить в СТО.
Гранта 2016г. в октябре 16 ставлю ГБО 4 поколения. в августе 17 когда поехал на море с семьей у машины загорелся чек, заглохла и больше не хотела заводиться.
от дома отъехал на 20 км. Притянули. на следующий день поменял фильтра, перенастроил программу (сказали что газ виноват) машина поехала и почти доехал до моря (в районе 450км). Дотянули до СТО, все проверили, сказали дело в ГБО, вызвали мастера, приехал снял ошибку сказал менять мембрану в редукторе и почистить форсунки, но делать не буду - занят другими вещами. перекрыл (имено перекрыл, т.к. простое отключение газа с доставанием предохранителя все равно приводило к тому что выскакивал чек и машина не заводилась пока не остынет) газ и спокойно отъездил более 1000км. приехав в родной город газовики поменяли полностью редуктор и планку с форсунками. ездил без проблем до конца апреля этого года. сейчас такая же ситуация. наши мастера как один разводят руками и говорят что нужно смотреть программу, несколько смотрели, настраивали - толку ноль. говорят приезжай с ошибкой (ошибку показывал на скриншоте телефона) говорят не то. а то что как ошибка то и машина не едет, а когда на холодную заводится через несколько км пропадает им пофиг. хотят видеть ошибку. уже 2 недели езжу на бензине, а у меня уходит 1000 на два дня, как то кусается.
Интересно сталкивался кто нибудь с такой ситуацией, есть ли решение, можно ли самому её решить?

Какая вылетала ошибка?
Какое установлен блок управления ГБО (марка , модель)?

[Skanran]

Сообщение от sunduk

Какая вылетала ошибка?
Какое установлен блок управления ГБО (марка , модель)?

Как бы для меня это тяжело. Сказали при установке, что digitronic. А что по факту стоит не знаю.

[/URL][/IMG]

[Ленкин Муж]

Сообщение от Skanran

Как бы для меня это тяжело. Сказали при установке, что digitronic. А что по факту стоит не знаю.

Двигатель какой?

[Skanran]

Сообщение от Ленкин Муж

Двигатель какой?

Двигатель 87л.с. 8 кл.

Если у вас 126 двигатель, то сдохли две катушки зажигания в 1 и 2 цилиндре. На бензине ещё еле еле работает, а для газа не хватает. Плюс свечи нормальные поставьте.

Модуль зажигания менял - газ - ошибка, не едет. Свечи менял, та же песня.
На бензине никаких проблем нет.

Сообщение от sunduk

Ну так для начала надо бы бензиновую систему привести в работоспособность. А Диджитроник это торговая марка, а модель какая?

Бензиновая система в полном порядке.
Какая модель не могу пока сказать.

[Ленкин Муж]

Сообщение от Skanran

Как бы для меня это тяжело. Сказали при установке, что digitronic. А что по факту стоит не знаю.

Вы расшифровку ошибок смотрели?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-...da-granta.html
Если у вас 126 двигатель, то сдохли две катушки зажигания в 1 и 2 цилиндре. На бензине ещё еле еле работает, а для газа не хватает. Плюс свечи нормальные поставьте.

[sunduk]

Ну так для начала надо бы бензиновую систему привести в работоспособность. А Диджитроник это торговая марка, а модель какая?

[sunduk]

Все верно. если на бензине машина едет это вовсе не значит , что с ней все в порядке. Чек по вашему Путин зажигает что ли?. Дело в том , что газ более требователен к мощности искры. Поменяйте катуху и пишите еще. А не знать какой у вас газовый контроллер стоит не есть гуд. Вообще ГБО не для гуманитариев. Надо бы сначала изучить что к чему, а потом уже к установщикам ехать

[Ярослав02]

Я там как-то жаловался в ветке "Неполадки с двигателем" на то, что периодически приходится сбрасывать адаптации ЭБУ из-за внезапно возникающего под нагрузкой двоения мотора. Модер, кажется Олег, мне подсказывал, что сие происходит по причине обнаружением ЭБУ пропусков в цилиндре по неравномерности вращения коленвала. Конечно-же, никаких пропусков там не было, т.к. авто ехало абсолютно ровно и без малейших подёргиваний. И всё-же это периодически происходило и ЭБУ отрубал "больную" пару цилиндров. Случалось это примерно раз в несколько дней, максимум неделю. Я останавливался, открывал капот, откручивал клемму питания газо-ЭБУ(он у меня со связью по ОБД) и сбрасывал адаптации БК "Штатом", что возвращало на время цилиндры в строй.

И вот это участилось, стало случаться почти каждый день. Надоело жутко. И вдруг - бац и перестало и я уже неделю катаюсь "нон-стоп". Что было накануне ? Накануне я себе устроил ТО, где помимо прочего поменял газовые фильтры(они уже продувались с явным сопротивлением, 14т. км пробега как никак) и чуток уменьшил заводской зазор в свечах Денсо-ТТ.
Подозреваю, что дело именно в свечах !
Газообразный газ имеет куда более высокое сопротивление чем пары бензина, ну и смесь на зазоре в 1 мм могла поджигаться с трудом, что и отлавливалось ЭБУ, которое вырубает пару цилиндров.
Если я прав, то тут напрашивается вывод о том, что для газа 1.1мм может быть много и надо делать меньше.

ПС. На фото старый и новый фильтр редуктора, и жидкий зелёный осадок-гамула в корпусе-отстойнике циклонного фильтра(перед форсунками который)