Кстати, друзья! Заметил ещё одну "стандартовскую" фишку: свет в багажнике при включенных габаритах горит ВСЕГДА, независимо от того, закрыта крышка или открыта. Полез проверять замок. На замке есть разъём, но к нему ничего не подключено. Никаких свободных проводов со штеккерами поблизости от замка не обнаружено. Понимаю, что подсветка реализована по простейшей схеме: плафон багажника тупо запараллелен с габаритами. Сделано так, видимо, чтобы шмурдяку в багажнике не страшно было в темноте кататься.
Кстати, друзья! Заметил ещё одну "стандартовскую" фишку: свет в багажнике при включенных габаритах горит ВСЕГДА, независимо от того, закрыта крышка или открыта. Полез проверять замок. На замке есть разъём, но к нему ничего не подключено. Никаких свободных проводов со штеккерами поблизости от замка не обнаружено. Понимаю, что подсветка реализована по простейшей схеме: плафон багажника тупо запараллелен с габаритами. Сделано так, видимо, чтобы шмурдяку в багажнике не страшно было в темноте кататься.
Сделано так, видимо, чтобы шмурдяку в багажнике не страшно было в темноте кататься.
Так-же как и с комбинацией, сэкономили 2 метра провода и разъем, и полметра гофры. Провода выходят из полки у левой петли, и уходят в салон. От плафона на массу идет черный провод, на прямую. Жгут реально "ущербный", бедолага.
Посмотрел разъем, там четыре контакта, замок должен быть в нем.
Последний раз редактировалось Юрий513; 18.02.2012 в 18:01.
.
Комбинированный вид
