Да Веста и на трассе еще тот овощь даже с 1,8
И на проселке она не камильфо . Подлокотник на свою Гранту я поставил за пару косарей выглядит не хуже "заводского" , сидуху с разборки с лифтом так же за пару штук взял и поставил , в плане шумности и громыханий на Гранте нахожу источник ,устраняю при чем очень даже бюджетно получается , в плане а/корозийки здесь тока Ларгус рулит ,но и то ничего сложного самому скрытые полости обработать современными мастиками ,а не вонючим мовилем . В данный момент моя Гранта Лифтбэк не издает посторонних шумов даже на проселке , сейчас в планах установить свет для пассажиров цена вопроса 500 рублей и снижение гула на крупнозернистом асфальте - 500 рублей + установка фальшпола 1500 рублей.
А ценны сравниваю с SW т.к. Лифтбэк и он 5-ти дверки в одинаковой комплектации Гранта 548 т.руб Веста SW-767 т. руб. Так вот имея на руках даже 700 т. руб есть варианты повкусней ...
P.S с фальшполом и колесами большего диаметра мою Гранту уже можно сравнивать c SW Cross
Все это понимают Ниссановцы ,что за копеечные доработки они могут из Гранты сделать даже очень ничего аля -иномарку , надеясь ,что это сломает стереотип "Гранта для деревни"
Св в комплектации комфорт с 1,6 670 р.стоит, никак не 760... Поэтому мимо... Про овощность 1,8 на трассе, они все овощи, но 1,8 груженый не сильно от пустого отличается.... И едет примерно,как 106 сильная гранта, но пустая! А загрузи гранту, включи кондей и...все - только с попутным ветром....
. В данный момент моя Гранта Лифтбэк не издает посторонних шумов даже на проселке , сейчас в планах установить свет для пассажиров цена вопроса 500 рублей и снижение гула на крупнозернистом асфальте - 500 рублей + установка фальшпола 1500 рублей. 
Древовидный вид