Все о ГРМ двигателей с облегчённой ШПГ - Архив

[ss-45]

Сообщение от Tolik043

Что за причина, не сказал? Ревизию не делал за пробег 60?

Не вдавался в подробности. Просто для себя вывод сделал, что тянуть не стоит.

Но он сказал что помпа живая была по ощущениям.

[Tolik043]

Просто для себя вывод сделал, что тянуть не стоит.

Но он сказал что помпа живая была по ощущениям.

Судя по форумам, от клина помпы процент разрыва ремня или среза зубьев меньше, по сравнению чем выхода из строя роликов или усталостного износа ремня.

[Ярослав02]

Сообщение от ss-45

Не вдавался в подробности. Просто для себя вывод сделал, что тянуть не стоит.

Ну, всё стандартно - ревизии не было, подробностей нет, потому что в большинстве народ не парится, машина то "новая", ну а вывод ещё более стандартен - вот откуда у механиков берётся "надо менять на 40-50 т. км".
Людей в такой ситуации больше интересует безвтыковая продукция подвала, именующего себя "СТК".
Ещё интересная особенность в том, что если не было втыка и чел "успел" поменять кит-ГРМ, то некоторые при этом НЕ МЕНЯЮТ ПОМПУ, обрекая себя на высокий риск втыка на новых ремнях/роликах уже в ближайшие десятки тыс. км.

А так - имеем ещё один мотор, убитый натянутым "по меткам" роликом Гейтс.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от Tolik043

Судя по форумам, от клина помпы процент разрыва ремня или среза зубьев меньше, по сравнению чем выхода из строя роликов или усталостного износа ремня.

Подозреваю что это неверный вывод, основанный на неверном диагнозе людей, убитых горем(а механикам в основном плевать "почему?").

Если откинуть версию о том, что Гейтс делает ремни явно хуже спокойно выхаживавших сервисные 60т. Балаковских, то, выходит, что ремень не "рвётся сам", а его что-то рвёт. А теперь просто глянь на конструкцию. Ролик ГЛАДКИЙ, а помпа ЗУБАСТАЯ. Если клинит ролик, у ремня есть шанс гладкой стороной проскользить по гладкому ролику, издавая шум и испуская горелую вонь.
У помпы таких шансов нет - втык немедленный !
Поэтому, как мне кажется, вывод очевиден - наверняка в большинстве случаев рвёт ремень именно помпа.
(Я говорю о 8-кл, потому что у 16-кл. своя история с расплавлением паразитного)

[Tolik043]

Если откинуть версию о том, что Гейтс делает ремни явно хуже спокойно выхаживавших сервисные 60т. Балаковских, то, выходит, что ремень не "рвётся сам", а его что-то рвёт.

Ярослав02, ни кто не утверждает, что помпа "виновник торжества" и лишь она одна виновата. Зачем менять помпу на 40-50ккм, хоть и зубастая она, если не имеет люфта? Ты же ревизию сделал? И помпу не заменил, хотя пробег у авто 56(?). И что ждёшь? Во всех сообщениях ты делаешь упор на помпу, как неблагонадёжный узел в этой цепи. Это уже похоже, что уверовал в это. Но нет статистики, что б можно было утверждать за дерьмовый тот, или иной узел (подш.и механизм ролика, помпа).

Если клинит ролик, у ремня есть шанс гладкой стороной проскользить по гладкому ролику, издавая шум и испуская горелую вонь.

Да не услышишь запах горелой резины на ходу, точно так же и не увидишь подтекания тосола с помпы. Ролик может клинить не подшипником, а механизмом натяжения, писАл я тебе уже. А это перетяг ремня. Может и во время заводки авто ремень рвануть. Гагаринец собирает статистику по обрыву ГРМ на ЛВФ. Пройдёт время - увидим. А все разговоры "кто виноват" можно и ещё тем 5-10 обсуждать.

У помпы таких шансов нет - втык немедленный

Неверный вывод.ИМХО. Как говорят - "просохатил". Потому, что......(цитата далее)

всё стандартно - ревизии не было,

Даже на новых "забывают", или не надо.

у 16-кл. своя история с расплавлением паразитного)

Ходит от 17 до 90ккм. Кому как повезёт. За 17 есть видео https://youtu.be/hZtxzIsi5wU, за 90 - со слов катающихся. Я заменил на 2 день покупки авто, на KOYO. В видеоролике автор тоже немного не прав, по поводу паразитного (не с технической точки зрения).

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Зачем менять помпу на 40-50ккм, хоть и зубастая она, если не имеет люфта?

Зачем менять помпу ? Затем, что перетянутый роликом ремень ложит подшипники помпы-ролика-роликов, но помпа наиболее опасна в деле срезки зубов ремня. Просто потому, что обнимает ремень своими ЗУБАМИ, когда ролики имеют гладкие спины и катят ремень с обратной зубам стороны.

Сообщение от Tolik043

Ты же ревизию сделал? И помпу не заменил, хотя пробег у авто 56(?). И что ждёшь? .

53.5, если быть точным
Ревизию сделал и не получил ни одного веского основания что-либо менять.
Хотя помпа таки имеет едва заметный люфт и я подумываю на предмет таки поменять её. Но я то сбросил натяг и помпа сейчас работает в куда более щадящих условиях.
В общем, вопрос открытый. Причем, повторюсь - если мне смертельно зачешется чего менять, то помпа первая в очереди. Просто помпа это ещё и ОЖ, что удваивает цену и заставляет лишний раз подумать.

Сообщение от Tolik043

Во всех сообщениях ты делаешь упор на помпу, как неблагонадёжный узел в этой цепи. Это уже похоже, что уверовал в это.

Не помпа сама по себе не благонадежна, а перетяг ремня натянутым "по мануалу" роликом Гейтс делает ее самой неблагонадежной.

Сообщение от Tolik043

Но нет статистики, что б можно было утверждать за дерьмовый тот, или иной узел (подш.и механизм ролика, помпа).

Статистики нет, это так, да. Но если помпа коварно прихватывает и по остыванию отпускает, ее и не будет и мне жаль того, кто её пытается собирать.
Поэтому в умозаключениях базируюсь в основном на логике.

[Tolik043]

но помпа наиболее опасна в деле срезки зубов ремня.

Да, но и неправильная регулировка ремня опасна не менее, именно недотяг ремня, слабина. Но на сколько нужно недотягивать ремень роликом GATES, не возьмётся сказать или рекомендовать, ни кто. Только методом тыка, или заменой ролика. Но это уже сугубо личное дело.

мне жаль того, кто её пытается собирать.

Так как их тапками закидать. Пока безрезультатно, кто пытался.