Цитата:
|
То есть, увеличивая нагрузку на подшипник вдвое, мы сокращаем срок его службы в 8 раз.
|
Натяжение ремня ГРМ (по мануалу), не предусматривает измерение нагрузки ни циркуляционное, ни местное, к сожалению. Это если ориентироваться на твою ссылку. Видимо разработчики узла ГРМ (для ВАЗа) упустили этот момент.
Цитата:
|
Или, нагрузка выросла на 30% - срок службы сокращается в 2.2 раза. То есть, перетянули ремень, увеличив нагрузку на 30% - получили ресурс помпы вместо условных 100 000 км пробега - 45.
|
Если по ссылке - что и требовалось доказать. Всё потому, что узел один, но подш. разные. На помпе работает внутреннее кольцо, в большей степени, на роликах ГРМ - наружное. Смазки даже должны быть совершенно разные, для тех и др. подш. Но рекомендации по замене, даются только на ремень ГРМ и ролики. На помпу - тишина, т.е лотерея или 45 и выше и на ролики от 17 и выше. Как натягивать ремень, я думаю сугубо личное дело. И всё же ремень могли бы и покачественней сделать. Но что-то сдаётся мне, изменений не будет, до конца дней своих ЛГ.
Написал Шурику, что б по возможности пришёл сюда, рассказал о проделанной работе и наблюдениях. Но что-то видно останавливает его.
Древовидный вид