КПП Лада Гранта - 2

[Ярослав02]

Перебрали на СТО мне коробку. У чела стаж - сотни коробок, что как-бы внушает.

Во-первых, и это самое главное - вся моя гипотеза с шумом из-за якобы изношенного подшипника первичного вала, которую я усиленно продвигал, оказалось не верной. Во всяком случае в моей КПП. Виной целому ряду шумов, из разговора с мастером, оказывается плохое качество составляющих т.н. "шашлыка", а также некоторые конструктивные просчёты. Главная проблема тут - осевые люфты шестерен и муфт, которые не убираются никак. То есть, "куски мяса", вибрируют в процессе работы, и тем самым издают звучки. Например - та-же тарахтелка на ХХ, пропадающая при выключении сцееления. Я добавлял масло в КПП(кулисовая) вплоть до 4л, масло притапливало "шашлык" и его составляющие частично связывались маслом и шумели меньше.
Версия от Емелькина из "За рулём", что это шумят изношенный вилки включения передач, мастером отвергнута - болтаются и шумят именно шестерни. Он мне самому дал попробовать осевой люфт на составляющих "шашлыка", также много показывал и объяснял, какие-то полукольца, боковые пятна контакта шестерен, в общем я там мало что понял, кроме некачественного изготовления и наличия люфтовых болтанок с просчётами в методах посадки. Также добавил, что знает мастера, который все эти составляющие подбирает индивидуально и получается очень здорово(не только на вазах, но и на недорогих инобрендах, где есть похожие проблемы). Но проблема в том, что берёт он за работу безумно дорого, плюс немало денег уходит на покупку тщательно отбираемых составляющих.
В общем - типа надо мириться.
Мои же подшипники валов были в нормальном состоянии и люфт задних 6305-х от VBF был чуть ли не меньше, чем у новых Koyo. Я конечно их поменял, раз уж купил, но фирменное грубое рычание при трогании, которое я списывал на изношенный 6305-полшипник, похоже никуда не делось, как и прогнозировал мастер.
Подшипники дифференциала, точнее их ролики, таки имели некоторые следы износа. Их я тоже поменял, и на них мне выставили нужный натяг. Кстати, единственное, что в моей коробке было признано криминальным, это отрицательный натяг подшей дифа. То есть там была болтаночка и, похоже, именно это было причиной воя на 50-55 км/ч, который вылез у меня в прошлом году.

Пятна контактов и износ шестерён проблемными не были - тут всё хорошо, кроме разве что неидеальных шестерёнок в дифе(сателлиты?).
Синхроны I и II передач были чуть подгрызены и были поменяны с синхронами III IV передач, которые были как новые. По синхронам мастер тоже ворчал что они(десятошные) конструкционно хуже восьмых.

Масло в коробку пошло ZIC X5 10W-40. Понравилось максимальным индексом вязкости(декларируют - 170!), что благоприятно должно сказаться на работе синхронов на непрогретой коробке.

По сцеплению - отчётик тут. Все положительные эмоции пока только от замены сцепления.

Пока, наверное, всё. Впоследствии буду добавлять впечатления.

[vess]

Сообщение от Ярослав02

. Также добавил, что знает мастера, который все эти составляющие подбирает индивидуально и получается очень здорово(не только на вазах, но и на недорогих инобрендах, где есть похожие проблемы). Но проблема в том, что берёт он за работу безумно дорого, плюс немало денег уходит на покупку тщательно отбираемых составляющих.

Коробка селективной сборки с переделаными посадками и "самодельными" деталями для выравнивания допусков два года назад выходила где то в 55к.
Что в принципе недорого за фактически новый агрегат. И примерно соответствует затратам на ремонт любой современной трансмиссии.

[Ярослав02]

Сообщение от vess

Коробка селективной сборки с переделаными посадками и "самодельными" деталями для выравнивания допусков два года назад выходила где то в 55к.
Что в принципе недорого за фактически новый агрегат. И примерно соответствует затратам на ремонт любой современной трансмиссии.

Сказал что одна работа у него стоит 500 долларов. Плюс запчасти, которые он со штангелем выбирает сам у продаванов, которые его не любят, потому шо он не столько покупает, сколько мосх им компостиует "этот плохой, дай мне ещё ... этот тоже, дай ещё". То есть он сам ходит по торговым точкам и сам подбирает все составляющие.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от vag

Что за рычание?

Такое ощущение, что подшипники валов изъедены кавернами, или шарики уже не круглые, и при интенсивном трогании(да и на включенной передаче, когда газу отвалишь) раздаётся такой шум типа гррррр.
Если трогаешься плавно, не спеша, этого нет. Т.е. этот звучок вылезает тогда, когда коробка переваривает значительный момент от двигателя.
Раньше этого звука не было точно, а сейчас он не то чтобы очень громкий, но я его слышу.
Может это и не от коробки, хз. Вон, Волгарь вообще намекает что даже трос сцепления может быть источником неприятных звуков.

Сообщение от vag

Может гофру поменять?

Что за гофра, не понял ?

[vag]

Сообщение от Ярослав02

Может это и не от коробки, хз.

Так и я о том же...

Что за гофра, не понял ?

Гофра глушителя, перед резонатором...

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Гофра глушителя, перед резонатором...

Ааа, понял.
А как её по уму диагностировать/выбраковывать ?

Когда-то я шатал трубу за гофрой и у меня сложилось субъективное впечатление, что там не мягкая гасящая колебания гофра, а прямая металлическая труба - настолько она показалась жёсткой.

Добавлено через 2 минуты
Мля, она ещё и не съёмная, вроде. Т.е. сварочные работы по месту обеспечены.

[vag]

Сообщение от Ярослав02

А как её по уму диагностировать/выбраковывать ?

Что там диагностировать..., известная проблема. Некоторые хомутом её стягивают, я пробовал, вроде помогает не на долго, но такого эффекта как замена не даёт.
У меня тоже был дребезг при трогании, особенно под нагрузкой на малых оборотах, но я знал что это гофра (начитался), даже купил на замену, но что то не срасталось, брат выпросил на свою гранту и переварил. Сказал эффект отличный. Я вроде знал что отличный, и по отзывам на драйве читал, но всё равно как то не осознавал на сколько. Пробовал проехать на его машине, но машина чужая - так не воспринимается всё.
А когда себе переварил, удивился, как мягко стала работать машина. Это ощущается даже после заводки, сразу тишина, нет дребезга при трогании, при газовке педалью и т.д.
Я даже описать не могу что изменилось, но стало приятно.

Не знаю, что там у вас рычит, но почему то кажется, что это именно то.
В общем можете попробовать, я варил сам, поэтому из затрат гофра 600р, размер 45х260, такую же брату ставили, хотя люди ставят от 200мм и говорят нормально.
Кстати старая, гнулась легко когда снял, она почему то дребезжит...

[Ярослав02]

Сообщение от vag

Не знаю, что там у вас рычит, но почему то кажется, что это именно то.

Ладно, спасибо, бу иметь ввиду.

[vliv]

Что за гофра, не понял ?

Это сочленение выхлопного коллектора с выхлопной магистралью,на копейках этого узла небыло,потом стали использоваить шарнир и докатились до гибкого соединения

Сказал что одна работа у него стоит 500 долларов.

Грантоклиенты есть?И я о том же-на бюджетнике до посторонних шумов -последнее дело,надо чтоб везла,а гранта везёт и с шумами кпп,и если она заявлена на смену копейке,то смена прошла удачно,гранта лучше копейки на порядки и косяков у неё меньше,а если тягаться с мерином,то гранта отстой-вы займите свою позицию павильно и денежки посчитайте
PS
Конечно я за безшумную коробку и за всё хорошее

[vag]

Сообщение от Ярослав02

но фирменное грубое рычание при трогании, которое я списывал на изношенный 6305-полшипник, похоже никуда не делось,

Что за рычание? Вой на 2 и немного на 3 передаче есть, а вот рычания не слышу.
Может гофру поменять?