Выбор сцепления на Гранту

[alex-1968]

Ярослав02, тоже валео хочу, но не менять же.
Я помню на ниве заморочился - там совсем беда была. После поездки с работы по пробками хромать начинал ))
Поставил валео и переделал на беззазорное, за счёт чего стало возможно поставить другой рабочий цилиндр бОльшего диаметра и с меньшим ходом, что ещё уменьшило усилие на педали.
Ну прям красота стала.
На этой гранте усилие для меня большое.
Но я ж говорю - не менять же...

Добавлено через 13 минут
А расскажи по-подробнее про валео...
Т.е. брать комплект, а выжимной плюсом ещё? А какой тогда?
Или есть комплект валео без выжимного?

[Ярослав02]

Сообщение от alex-1968

А расскажи по-подробнее про валео...

Можно конкретизировать вопрос ? Первые впечатления я описал выше.

Сообщение от alex-1968

Т.е. брать комплект, а выжимной плюсом ещё? А какой тогда?

Выжимной подшипник мастер посоветовал такой, какой выше на фото с вилкой выключения сцепления. Ближе - на прикреплённых фото. На корпусе надпись "2110", а продаваны наклеивали сверху "2109"(выходит что подходит и на 2108-099 ?). Производитель, я так и не понял кто, но мастер советовал именно этот(с комментом "такой не грызёт лепестки корзины") ! Я не знаю как с ним в РФ, но у нас на авторынке я его спросил у двоих - и у обоих он был в наличии. Знач и у вас должон быть.
Также, он подтвердил, что ломаются крылья на выжимном из комплекта Валео. Поэтому я и взял "2110" ничтоже сумняшися. А комплектный я уже продал за 150 грн("2110" брал за 250грн)

Но это всё на кулисовую коробку ! На тросовую - там свой выжимной и стоит он дороже - 350 грн.

Сообщение от alex-1968

Или есть комплект валео без выжимного?

Там чехарда с этим. Мне продаваны заявили что в заказанном мною комплекте выжимного нет. А по факту он там был
Возможно, выжимного нет в комплектах "Лада-имидж", не знаю ...

[alex-1968]

Ярослав02, у меня тросовая, так что значит вопрос с выжимным остаётся открытым.
А грызет/не грызет я думаю что с этим зря паряться. Нормальный ведомый диск ходит 100 примерно. Выжимной наверное даже меньше. Ну и если уж пришлось снимать коробку для замены хоть выжимного хоть ведомого диска - то обычно меняют все комплектом, включая корзину.
Так что пусть грызет ))

[Ярослав02]

Сообщение от alex-1968

[b]у меня тросовая

Значит, если брать Валео-828003, выжимной вам тросовикам, насколько я понял, покупать надо полюбому.

[Сергей _60]

Добрый день ! Созрел- таки я, для замены сцепления... . Прошёлся по магазинам (их всего два !) -имеется ASP и ЛАДА ИМИДЖ. Так же имеется отдельно выжимной 2110, как в посте # 446. Хотел ещё уточнить : чем отличаются комплекты Valeo 828003 и 826222 ? Перечитал всю ветку, но ясности так и не обрёл !?

[Ярослав02]

Сообщение от Сергей _60

чем отличаются комплекты Valeo 828003 и 826222 ?

Номинально, первый номер - типа под более высокий момент. Но когда я мастеру задал этот вопрос, он усмехнулся - Что, 125 и 140 Нм это разный момент ??? У меня 250 Нм момент - вот это и есть "увеличеннный". А 125 и 140 это одно и то же.

Но я купил таки " по науке", ещё до разговора. Возможно, стоило бы взять и второй, он немножко подешевле и есть почти у всех, его не надо было заказывать и ждать.

[Ярослав02]

Сообщение от alex-1968

А расскажи по-подробнее про валео...

Так вот, покатался уже десяток дней, можно кое что добавить к вышесказанному.
Во-первых, уже не кажется, как по перваку, что педаль сверхлёгкая. Она стала ощущаться как НОРМАЛЬНАЯ. Может она потяжелела, но скорее всего я просто уже привык, и если я сяду за руль авто с более тяжёлой педалью, то меня будет ожидать шок, как это как-то было, когда я сел за руль Октавии-РС, усилие на руле и педали сцепления которой после Гранты меня убили наповал.
Сейчас, имеем лёгкий руль, лёгкие педали и лёгкое переключение передач - всё, что нужно для ощущения легкости управления авто. И сцепление Валео тут здорово помогло. Всё, ещё легче может быть только с АКПП.

Во-вторых, легонькое запаздывание включения, или как говорят "эффект выключателя" - есть и тут. Не такое, как на моём снятом Люке, конечно, но чуточку таки есть.

Ну и в третьих, что точно также как и на Люке, тут не совсем чётко чувствуется момент включения сцепления. Здесь, к сожалению, прогресса по сра с Люком не чувствуется.

Полагаю, п.2 и 3 - из-за лёгкой педали. Была бы сцепа пожёще, информативность бы была получше.
Но лично я выбираю лёгкость педали при удовлетворительной информативности, поэтому тут не о чем особо жалеть.

Ну и добавил бы. Скорости не всегда включаются идеально легко. Иногда вход в передачу осуществляется не "мановением руки", а через некоторое усилие. Это чуток смазывает общий восторг.
Да и ещё. Провалить обороты при трогании до стуков выхлопной на Вальке сложнее - оно берёт чуточку мягче Люка. Хотя я сравниваю новое с походившим, возможно это тоже надо учитывать.

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от alex-1968

Нормальный ведомый диск ходит 100 примерно.

Судя по моему опыту, 100 это если из городских пробок не вылезать. Если много загорода, то он может и и 200 ходить, и даже больше.
А корзина со временем садится(хуже начинает разнимать диски), да и подшипник тоже не самое сильное звено. Так что ведомый, я так понимаю, имеет самый большой ресурс в комплекте.

Кстати, мастер ещё говорил, что помимо установки нового комплекта есть любители абсолютного и гарантированного разъединения дисков сцепления - для этого снимается маховик и там у него что-то подтачивается. Что и насколько я уже не помню уже, или забыл.