Пробовал в сторону резкого нажатия, было чувство, как будто мотор мощнее. Но при педали в пол никакой разницы в разгоне ес-но не было.
Обороты ХХ сначала выросли (не надолго), но после автокалибровки ЭБУ "увидел", что педаль в отпущенном положении и ХХ стал нормальный. ЭБУ зафиксировал положение педали, в котором она отпущена.
Потом в сторону "ослабления".
Мне так удобнее показалось, из-за того, что пружину на педали более менее по трассе легче стало ощущать. И при "ослаблении" я получил некий свободный ход.
Последний раз редактировалось www-shurik; 16.08.2018 в 19:17.