Если ролики к-та Гейтс остались прежними, то всего-то по по окончанию ганатии нажо махнуть их на ина, койо или еще какие-нибудь относительно качественные, и проблем нету с двигателей. Ремень Гейтс легко живет 75к или 5 лет, к концу 5 года он становится жестче нового.
По расходу топлива: Гранта по сравнению с вестой очень экономична (5,5л против 7,0 за городом).
Если ролики к-та Гейтс остались прежними, то всего-то по по окончанию ганатии нажо махнуть их на ина, койо или еще какие-нибудь относительно качественные, и проблем нету с двигателей. Ремень Гейтс легко живет 75к или 5 лет, к концу 5 года он становится жестче нового.
По расходу топлива: Гранта по сравнению с вестой очень экономична (5,5л против 7,0 за городом).
Махнуть ролики не проблема...Главное - ушла причина, из-за которой можно по дороге в отпуск этого самого отпуска и лишиться...А про расход...Ну, Веста больше, тяжелее, комфортнее...Итог закономерен: расход выше и намного...
а где подробнее про поршень новый безвтыковый пачитать мона ( насколько он стал тяжелее из-за более толстого дна,хуже сгорание....) и насколько параметры двигла рухнули?
Я что-то тоже сомневаться стал , везде в около автомобильных изданиях , инфа про безвтыковые поршни , а ВАЗ молчит , обычно как у абсолютно любого автозавода гайку каку нить переделают уже новый индекс у двигла . А тут новые поршни , и мощность должна изменится , а индекс старый у движков , что то на фейк похоже .
Комбинированный вид
