5 литров... 8 литров...
У меня шеснарь без кондея кушает в городе больше 9 литров.
По трассе может и 6 может и 10 литров.
Всё зависет от стиля вождения, от попутного ветра, от обгонов.
Вот недавно прошил его. До прошивки средняя (город/трасса) была 8.5, после 9.2.
Есть подозрение, что ЭБУ на разных прошивках может и расход считать по разному.
+когда расходы сравниваете, то учитывайте что колесики не у всех штатные и потому тоже расход считается по разному.
Тут еще как мерить. По БК средний у меня обычно получается меньше, чем по чекам с бензоколонки, причем где-то на поллитра. Замеряю обычно перед стартом в отпуск или еще куда далеко, залив до полного на старте и на финише. На плече в 2-3 т.км по чекам выходит где-то 6.6-6.8 на сотню (21127), при этом это не только трасса, но и грунтовки, города. Да и Уральские хоть и недогоры, но все же не ровная дорога. И кондей как правило включен. И да, КОАП блюду
Пётр Меньших (экс главред ЗР) написал:
"На сегодня абсолютно все вазовские моторы втыковые, и ВАЗ ничего
менять не собирается, поскольку внедрение невтыковых поршней сразу ухудшит
отлаженный рабочий процесс – упадет мощность, возрастет токсичность и
т.п. Всё, что предлагает рынок – это чистой воды тюнинг, то есть
самодеятельность, за которую завод ответственности не несет. Невтыковых
моторов на ВАЗ вообще было немного - это совсем древний 2105, которых
было выпущено совсем мало, и еще 21083. Насчет какого-либо современного
серийного внедрения в Тольятти подобных новшеств никаких сведений нет.."
Комбинированный вид
