Новая Гранта получила «безвтыковые» моторы

[Ky.]

вопрос - степень сжатия меньше , чем на 126 моторе , тогда за счёт чего 127 мотор мощнее

Изменяемая геометрия впуска. На малых и средних длиннее чем 126, на высоких короче или около того. Отсюда лучше наполнение.
Ну и имхается, что не зря ходят слухи об искусственном занижении паспортных данных 126го. Наверху он ехал весьма неплохо.
Акромя того, не забываем что в 2012г и у 126го было изменение - высоту блока увеличили, поршни поменяли (увеличили жаровый пояс и юбку, облили ее покрытием), заменили трос на Е-газ, евров накинули пару раз. Соответственно, прошивки тоже меняли, вместе с ЭБУ. А мощность как писали 97.8, так и пишут. С запасом она там изначально.

[Hexff]

А мощность как писали 97.8, так и пишут.

В Приоре 2012 г.в. в СТС 97 л.с. ровно, без десятых.

Добавлено через 14 минут

наши эфективные менеджеры прям новую физику пишут на глазах изумлённых покупателей .

Во-во. Не раскрыт еще вопрос как с такими поршнями евро-5 нормы выполняются.

[www-shurik]

Сообщение от Hexff

Во-во. Не раскрыт еще вопрос как с такими поршнями евро-5 нормы выполняются.

Как раз таки для норм евро это не главное, их можно и на ДВС с компрессией как у старого москвича вытянуть.
NOx - на бензиновых не проблема, азот окисялется только на бедной смеси, как у дизеля и при высокой температуре (во время рабочего хода с избытком кислорода). Но на дизеле мочевиной с диоксидами борются (бачок такой стоит) и сажеуловитель, тоже свойственно дизелям.

CО - катализатор добивает, возможен на номарльной и обогащённой смеси. А так как способ топливо образования по датчику кислорода далеко не оптимальный, то оптимальным (считается обеднение 5%) режим на наших ДВС не получить. Это возможно только на широкополосном датчике, а наш на как логический индикатор бедно/богато переворачивает сигнал на выходе и ДВС периодически чуть беднее, чуть богаче точки стехиометрии, а это далеко не 5% обеднение. На карбюраторе с катализатором можно было бы получить не хуже, только подстройка под разный сорт/марку топлива требовалось бы каждый раз производить.

По расходу топлива и КПД - ДВС не оценивают, выходит, что возить себя на 3л джипе также ЕвроЭкологично, как на маленьком матизе - это по количеству выбросов. Хотя все понимаю, что катить 3 тонны с 19 катками очень затратно по мощности.

ИМХо весь этот бред с Евро нормами маркетинговый шаг, кем то пролоббированный, в т.ч. все эти дизельгейты у Немцев.
И на данный момент при желании под эти нормы легко можно подогнать двигатель составом смеси и катализатором. Даже жор масла никто не учитывает, если из ДВС оно просто капает и цветными пятнами плавает потом в лужах.

Вот Евро-6

Согласно нормам нового стандарта выбросы углекислого газа новыми легковыми автомобилями должны составлять менее 130 граммов на километр пути. В Европе вступит в силу с 2015 года.

- первое евро, от пробега

[Ky.]

В Приоре 2012 г.в. в СТС 97 л.с. ровно, без десятых.

Я тоже надеялся, что в СТС десятые просто откинут. На Калине 2010г. А вот шиш! Вверх округлили.
Ну, на платежи это никак не влияло, так что наплевать. ))

[Andrey163]

Что в головах у этих людей ...

[LGL2016]

Если уж сцыкатно ездить далеко, так конкретно узнайте, для стопроцентной уверенности своими глазьями посмотрите чё там, нет, так делайте безвтык, покупайте помпу и ремень в багажник на запас и ездийте далеко меньше сцыкая. :D
Другие узлы или детали так-же могут внезапно сломаться на дальняке.
Поэтму кто сцыкает, тот всегда сцыкать будет
Как говорится "кто не рискует, тот не пьёт шампанского"

[Kolya85]

Если уж сцыкатно ездить далеко, так конкретно узнайте, для стопроцентной уверенности своими глазьями посмотрите чё там, нет, так делайте безвтык,

см.п.2,3,4

[LGL2016]

Kolya85, ну и что в тех пунктах?
п2, ну купите, делайте что-нить если вас этот вопрос волнует
В 8-кл если, свечу выкрутить да фонариком светануть
п3, несогласен, если челу надо сделать, то он лезет и делает и эксплуатирует и обслуживает прпавильно
п3, "После переборки не ездюют", ну так ну или нормальный спец пущай вам перебереть или сами переберите и будет ездить.
На заводе что, не люди их собирают?
Сделать всё правильно, он ещё может и больше проездиит без капиталки

[LGL2016]

Не чешутся люди. Для интересу задал вопрос всем владельцам, кто на драйве засветился с новыми грантами FL. Суть вопроса "Втык или безвтык?"
Мож как-то начнут крутить-смотреть-лазить. Инфа какая-то проявится

[Andrey163]

Мне на моем 126 хватает, 2013 года выпуска. Сейчас с пауком полегче будет)))