Само по себе это никаких сложностей особых не представляет. Другое дело что все эти протечки, вытеснитель, это куча рёбер, кромок и углов на поверхности поршня, а это как уже здесь отметили чревато детонацией. А это в свою очередь означает, что надо мудрить с прошивкой... Все не так просто.
Само по себе это никаких сложностей особых не представляет. Другое дело что все эти протечки, вытеснитель, это куча рёбер, кромок и углов на поверхности поршня, а это как уже здесь отметили чревато детонацией. А это в свою очередь означает, что надо мудрить с прошивкой... Все не так просто.
Если объем цилиндра не поменялся, то и ничего не будет.
Другое дело, что качественного бензина в этой стране нет. И надо лить 98й, т.к. он по качеству соответствует обычному 92му из развитых стран.
Если объем цилиндра не поменялся, то и ничего не будет.
Другое дело, что качественного бензина в этой стране нет. И надо лить 98й, т.к. он по качеству соответствует обычному 92му из развитых стран.
Дружище, учите теорию ДВС. Объем цилиндра какое отношение имеет к объему камеры сгорания? И касательно топлива, вы анализы делаете? У меня супруга их делает по нескольку раз в день. Отличия по октановому числу есть, но как правило в БОЛЬШУЮ сторону. RTFM!
Дружище, учите теорию ДВС. Объем цилиндра какое отношение имеет к объему камеры сгорания? И касательно топлива, вы анализы делаете? У меня супруга их делает по нескольку раз в день. Отличия по октановому числу есть, но как правило в БОЛЬШУЮ сторону. RTFM!
Опыт эксплуатации как-то показывает иное в бензине. Заливаюсь на Шелле или местной ТНБ - норма, на лукойле или роснефти - проскакивает звон иногда.
Про объем цилиндра ошибся я. Да, камера сгорания не поменяется более, чем на 0,1%. Конструкторы у ВАЗа еще кое-какие остались. Выточили канавы под клапана, в другом месте сделали "наплывы" для компенсации увеличения объема.
Конструкторы у ВАЗа еще кое-какие остались. Выточили канавы под клапана, в другом месте сделали "наплывы" для компенсации увеличения объема.
Еесли сделать просто "Наплывы" - будете бороться с детонацией. Поэтому делают вытеснители "хитрой формы". Неужели вы считаете себя умнее конструкторов?
Если объем цилиндра не поменялся, то и ничего не будет.
Другое дело, что качественного бензина в этой стране нет. И надо лить 98й, т.к. он по качеству соответствует обычному 92му из развитых стран.
Где вы это чепухи набрались? Ниче, что октановое число к качеству топлива никакого отношения не имеет. Это просто склонность его к детонации
Комбинированный вид
