Да, я снимал верхний и на сосок радиатора
одевал шланг на слив ...
Там очень большая скорость течения,
с чего там шламу страшному собираться?
В самом радиаторе трубочки довольно тонкие и общий поток распределяется на кучу трубок, скорость падает. Понятно что тысяч до 80 не забьется, но потом, если не менять масло, продукты износа фрикционов и металлическая пыль, не севшая на магниты, может и забить. Тем более, что у нас фильтр из металлической сетки, а не тканевый как на большинстве европейских АКПП, типа у Гольфа, Мерседеса, и.т.д. И на машине купленной с рук с неизвестным достоверно пробегом, хорошие автомеханики дополнительно промывают радиатор, особенно если есть "пинки".
Древовидный вид