Если реле времени ставить то и кнопку менять нужно на бесконтактную, верней без фиксации. А то замучаешься её вкл и выкл. А значит считай бессмысленно это называть автоматикой. Лично мне не трудно один раз отключить кнопку), да и чем проще тем надежней и нагрузка меньше хотя там она маленькая, но всё везде понемногу и аккумулятор глядишь и чаще подзаряжать нужно или менять.
Откуда 30 то? Сразу видно что тупа подключился к заднему обогрева стекла. Отдельная кнопка там у меня предохранитель всего 5 А. И не выбивает. А значит там явно меньше 5А.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от T3D
Насколько я помню...
Я не пользуюсь автоспуском. Стёкла не всегда замерзают, а снег тоже чистить нужно и автозапуск за меня это не сделает - смысл его тогда в такой ситуации? А так пришёл снег пока расчистил и авто прогрелась без всякого автозапуска за это время. А так может и соглашусь что с автозапуском кнопка фиксации может и важней. Но с другой стороны некоторые каждые 2 - 3 часа прогревают ночью - тогда смысл вкл автоматом подогрев зеркал?)
Думается зеркалу 50 Вт уже даже много - 3А хватит.
Обогрев заднего стекла 120Вт.
Если правильно помню, то на матиз элемент брал, при замере там меньше ампера было. Грели не хуже штатных в гранте. Стекло там тонкое, площадь дециметр квадратный, там и 50 ватт дофига, думаю. Если лампочку ближнего в корпус зеркала засунуть, там весь корпус зеркала горячим будет)).
Если реле времени ставить то и кнопку менять нужно на бесконтактную, верней без фиксации. А то замучаешься её вкл и выкл. А значит считай бессмысленно это называть автоматикой.
Насколько я помню...
Там фишка была в том, чтобы нажать кнопку, а реле через 15 минут обестачивает потребители, чтобы включить повторно нужно выключить и включить кнопку. Например, может быть удобно, зажал один раз кнопку, при запуске двигателя (с автозапуска) при прогреве машины 15 минут погрело и отключилось. Т.е. пришел и сел в машину с уже обогретыми стеклами и зеркалами.