Расход топлива Лада Гранта - Архив

[www-shurik]

Сообщение от vliv

Я уже писал по этому поводу-зацепить прицеп с полтоной и разница будет видна без приборов-92 не едет,а не спеша жопу возить,то и разницы не заметишь

На 8v и с прицепом разницы нет.
На стройку завозил нехватающие стройматериалы - 0,7куба поддон блоков привёз (примерно тонна веса). Там правда скорость ограничивал, прицеп перегружен (хоть и на рессорах, но ось то родная), боялся чтоб не погнуть, асфальт не идеал. Соотв. обороты были не высокие просто полз 50-70 км/ч.

Заметного прироста мощности на 8v нет с ростом оборотов, он есть только на 16v. Соотв. отскок УОЗ на высоких оборотах и не так важен на 8v, чтоб разницу увидеть, хотя она есть, если отскок выкручивать. У меня датчик детонации глючит и если он отключается отскок по умолчанию выставляется максимальный (для аварийного режима) при нажатии на газ - мотор тупит немного, причём с исправным ДД он даже на 92 так не тупит. Т.е. запас по отскоку явно покрывает наш 92. А отскок 4-5 градусов попомером не увидеть.

Если не крутить выше 3000 то наверное вообще разницу с 95 не с прицепом, не без прицепа не увидеть.

[vliv]

Т.е. запас по отскоку явно покрывает наш 92.

Ну что ж здесь за "железобетон",ну отскок же это защитная реакция мотора от разрушения,полную мощность двигло получает при оптимальном времени воспламенения смеси,не допуская преждевременного от сжатия(детонации)повышенны м ОЧ,упоздняя зажигание(отскок) уводится оптимальное воспламенение в не оптимальное время поджига смеси-да хоть расшибитесь здесь своими жопомерами,этого не изменить и мне просто прикольно читать пещерные умозаключения

[www-shurik]

Сообщение от vliv

Ну что ж здесь за "железобетон",ну отскок же это защитная реакция мотора от разрушения,полную мощность двигло получает при оптимальном времени воспламенения смеси,не допуская преждевременного от сжатия(детонации)повышенны м ОЧ,упоздняя зажигание(отскок) уводится оптимальное воспламенение в не оптимальное время поджига смеси-да хоть расшибитесь здесь своими жопомерами,этого не изменить и мне просто прикольно читать пещерные умозаключения

В чём их пищерность? За 5 лет и 70 000 км мотор не умер, масло от замены до замены. И что бы мне дала переплата за 95, если расход на нём одинаковый 92 с 95?

А отскок - дак он и на 98 бензине есть при тапке в пол, что теперь 98 лить ради оптимальности УОЗ?

А при размеренном движении отскока на 92 нет. Я же не езжу на работу с тапкой в пол. Да и по трассе еле давя на газ можно 125 ехать, что уже чревато попасть местами на превышение.

[babai]

Ну что ж здесь за "железобетон"

правильно Шурик пишет. Поставь комп перед глазами, а не теорию рассказывай. отскок одинаковый, что на 92, что на 95. при спокойной езде на 92 его вообще нет. Хотя у меня 126 мотор

[Andrey163]

Сообщение от babai

правильно Шурик пишет. Поставь комп перед глазами, а не теорию рассказывай. отскок одинаковый, что на 92, что на 95. при спокойной езде на 92 его вообще нет. Хотя у меня 126 мотор

а в отсечке?

[www-shurik]

Сообщение от Andrey163

а в отсечке?

При педали в пол 12 градусов было на 92. На 95 около 4,5.
На 98 около 2 градусов.

Если просто разгоняться на 92 так будет, видео:
https://www.youtube.com/watch?v=nrjQglLi_lQ
Я периодически давил на газ.

Если на улице прохладно, мотор не прогрет выше +85С (например как сейчас), то отскока даже на 92 нет без разгона с тапкой в пол.
А если ехать в жару, с прицепом, то на 92 отскок вообще будет постоянно градуса 3-4 даже по прямому асфальту и бкз разгона. В жару я тоже лью 95, если предполагаются куда то поездки (а летом такое обычно).

Двигатель 11186 у меня.

[vliv]

Поставь комп перед глазами, а не теорию рассказывай. отскок одинаковый, что на 92, что на 95

Тоесть ,по твоим словам и твоим приборам на ваших заправках льют один и тот же бензин по разной цене?
babai-ты не прав,промежуток должен быть,а вот и шурик заднюю включил,выходит не теория у меня,а это у тебя непонятки,но у нас у каждого свои машины-мне по барабану

[www-shurik]

Сообщение от vliv

вот и шурик заднюю включил

Не крути выше 3000 и риска получить проблемы вообще не будет. Это и есть "промежуток", за который надо платить. Любишь давить педаль в пол, не лей 92. Но педаль в пол и экономия не совместимы, в этом случае и расход никто не считает особо.

Никто же не отрицает, что наш двигатель регистрирует детонацию и противодействует ей поправкой УОЗ. Но есть режим работы ДВС, когда можно не доводить до этого, хотя на 8v защиты от дурака хватает даже на 92. На 126 как то боязно, если крутишь мотор, там с ростом оборотов так сильно наполняемость не падает, возможно чревато проблемами.

Как ОЧ связано с расходом? Если отскок минимальный или его нет - то никак. Минимальный отскок в погрешность замера вписывается, в отличии от разницы в рублях за литр.

[Nexxis]

Сообщение от vliv

Ну что ж здесь за "железобетон",ну отскок же это защитная реакция мотора от разрушения,полную мощность двигло получает при оптимальном времени воспламенения смеси,не допуская преждевременного от сжатия(детонации)повышенны м ОЧ,упоздняя зажигание(отскок) уводится оптимальное воспламенение в не оптимальное время поджига смеси-да хоть расшибитесь здесь своими жопомерами,этого не изменить и мне просто прикольно читать пещерные умозаключения

Полностью согласен , один из самых адекватных постов . Остальные доморощенные умозаключения , особенно у шурика , ничем не обоснованы и ничем не подкрепленны . У вас , что есть лабораторные анализы топлива или измерения на диностенде , или после 70 тык пробега на 92 бензе кто-то разбирал движок и всё промерял ? У нас в городе газовиков , если кто не в курсе , из газового концетрата какой хочешь бенз делают ( естественно левый ) и у соседей в Самаре найти настоящий небодяжный бенз наверное нереально , ездили в Питер так машины на их бензе просто летит , поэтому и ощущения у всех разные .

[babai]

отскок будет на любом бензине, смотря на каких режимах, если газануть резко на малых оборотах.

У вас , что есть лабораторные анализы топлива или измерения на диностенде

у меня комп перед глазами, который показывает коррекцию угла зажигания от датчика детонации