Re: Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2
Я тут кому-то яростно оппонировал по поводу минусов поршней с выемками. Так вот, "начитавшись интернета", надо признать, что, возможно, не всё так однозначно и форма камеры сгорания(без лунок) не факт что так критична для прогрессивных характеристик двигателя. Там и мотористы делают моторы повышенной мощности на поршнях с лунками, спокойно откатывая настройки дозировок и УОЗ на обычном 95-м. И зарулёвец Емелькин в одном из обсуждений открыто признался, что неоднократно общаясь с инженерами, слышал мнение что лунки не являются такими уж проблемными с точки зрения детонации.
Так что вполне может быть, что теория критичности безлуночного днища поршня не так очевидна и я зря "расходовал энергию" на споры.
Древовидный вид