разбавлю сей конфликт... я так понял у кого задняя включается с хрустом у того и с первой передачей проблемы? или одно, или другое?
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
не знаков препинания, не эмоциональной составляющей проедложения? Перефразируйте ещё раз пожалуйста.
__________________
-Своевременная замена ничего не гарантирует кроме веры, что ничего не случится. (с) trek
-Сигналы от датчика вращения первичного вала пойдут уже после схватывания. А системе нужно знать момент схватывания ДО схватывания. (с) KGI 2101-2107-2109-LG(норма)-Калина-LG lux(напневме)-LG(станд)-21120-21120-NISSAN-LG(АКПП)-MARK II(100)-CHASER(100)-MARK II(90)-CROWN 151
Аммортизатор может быть как "двухсторонним" гася колебания и на разжатие и на сжатие, так и "односторонним" в одном из направлений.
ага, а еще многозонным, где в каждой зоне свои настройки демпфирования, давайте будем говорить о простых ненастраиваемых демпферах, которые ставятся на серийные машины.
Не будем брать в расчет заряженные ралли или любые другие специализированные машины.
Комбинированный вид
