Отпилил 1.7мм. Ровно ничего не изменилось. Похоже термоэлемент так же открывается раньше, либо термостат остается всегда приоткрыт из-за некачественного литья корпуса. Возможно плохое прилегание, которое не видно и не измерить, тогда поможет только замена термостата.
Если дело в термостате, то при его снятии можно просто проверить его плотность закрытия (может быть и брак в литье, хотя маловероятно). Чаще просто вставка на замену.
если при прогреве толстый шлаг после термостата уже горячий , вплоть до радиатора (при +65С... +70С), то явно термостат пропускает.
Ну и худший вариант - отопитель забился, там очень узкие каналы для ОЖ. Такое бывало у тех, кто закипятил двигатель. Правда по разнице температур вроде он не забит. На 2й скорости у меня примерно +15С с ТОЖ при -5С на улице показывает.
+5С легко получить в мороз, если на время забор воздуха сделать из салона, который уже прогрет. Но при наличии пассажиров будут стёкла затягивать. Т.е. чисто прогреть салон.
На ОЖ по БК н 15 градусов горячее в сравнении с термометром на дующий воздух в сопле.
При +80С ТОЖ дуло +65С . Это если уличный -5С. Сейчас уже может и хуже.
Последний раз редактировалось www-shurik; 29.11.2020 в 14:40.
Комбинированный вид
