Лада Гранта или Лада Веста? - 11

[Jekson]

Вообще то тема про Гранту и Весту. Не забываем!

[hoh23]

Но от коробки тоже многое зависит. С одной мотору работается легче и он выдает весь свой потенциал, с другой ему работается посложнее )) Там 11.2 сек и 13.8 до 100 оч большая разница на самом деле в цифрах. И не обязательно в отсечку крутить. Например до 3-4 тыс буду крутить мотор и переключаться на механике и ты на роботе, тяги и разгона у меня будет больше на весте с мкпп )

Добавлено через 58 секунд
Мне что бы 13.8 свою весту до 100 разогнать и не надо полностью возможности мотора использовать, что б такой разгон был могу не докручивать.

Добавлено через 2 минуты

Капиталил?

Да поршень пришел в 3-м цилиндре - прогорел на трассе, машина на ходу правда осталась ехала и на трех, менял все 4 и заодно цепь грм. Пробег 111500 был на тот момент.

Добавлено через 3 минуты
Сначала думал как на грантах вестах бывает катушку накрылась и цилиндр не пашет. Но не тут то было... Катушку поменял, а толку ноль.

[Neibot]

Например до 3-4 тыс буду крутить мотор и переключаться на механике и ты на роботе, тяги и разгона у меня будет больше на весте с мкпп )

Вот именно, что тяги одинаково, с чего её больше то? )
Мотор такой же.
Передаточные числа в коробке все такие же, как и сама коробка.
В случае АМТ оно разве что переключается само. Причем не сказать что прям медленно - у АМТ 2.0 с тапком в пол переключение = 1.3 сек.

Разгон - да, на палке если загонять передачи аки спорцмен (правда, это добавит золотой пыли в поддон), то получится быстрее за счет сокращения времени переключения.
Но на повседнев так никто не ездит.

Там 11.2 сек и 13.8 до 100 оч большая разница на самом деле в цифрах.

Ну а по ощущениям если в пол не гонять - одинаково.
Т.к. вся разница здесь - два раза по 1.3с, которые минимально нужны роботу на переключения.

Может ты ездишь так:



Но обычно все ездят скорее так ))

Да поршень пришел в 3-м цилиндре - прогорел на трассе, машина на ходу правда осталась ехала и на трех, менял все 4 и заодно цепь грм. Пробег 111500 был на тот момент.

Жость. Форсунка ссалась походу. Влетело в копеечку, наверно.
Ну хотя, выбора щас особо нет.
Новье стоит космос, вторичка один хлам. И тоже стоит космос.

[hoh23]

Разгон - да, на палке если загонять передачи аки спорцмен (правда, это добавит золотой пыли в поддон), то получится быстрее за счет сокращения времени переключения.
Но на повседнев так никто не ездит.

Да я так и не езжу ни когда, даже если старт нужен быстрый, главное вовремя переключать в зависимости от желаемого эффекта и все )) Передачи длинные довольно на многих машинах, в той же пробке в воскресенье ехал восновном на второй передаче в течение часа со скоростью 10-35 км.ч или или 10-40 км.ч даже скорее. Не скажу что от механики супер устаешь, это так когда опыта мало.

Добавлено через 2 минуты
Я например этого вообще даже не замечаю, когда еду. Все автоматом по наитию лучше любого автомата знаю когда переключить мне надо и более грамотно управляю тягой под свою езду ))

Добавлено через 1 минуту
Не чувсвую вообще дискомфортно когда сажусь на меху с автомата или наоборот. Там и там свои плюсы. Автомат для ленивых совсем в вождении скорее, которые минимум участия в процессе и отреченности от своего автомобиля ))

[Neibot]

Да я так и не езжу ни когда

Об чём и речь.
Если переключать спокойно - сильно много разницы с роботом (у которого процесс занимает 1.3 с) там не будет.

Не скажу что от механики супер устаешь

Тут все как с веслами. Не сказать, что покрутить их сильно устанешь.
Но щелкнуть кнопку явно удобнее.

[hoh23]

Тут все как с веслами. Не сказать, что покрутить их сильно устанешь.
Но щелкнуть кнопку явно удобнее.

На трассе вообще круиз поставил воткнул 6-ю передачу и чего что у меня там механика. Сложность вождения прям сравнима с веслами на лодке ))

Я на веслах например на обычный пвх лодке в лучшем случае 1 км проплыву если норм бодро идти на сколько весла позволяют и по жаре если плыть то еще и весь в мыле буду. А на моторе сколько хочешь с ветерком. Не сравнимо совсем с усилииями по вожождению машины с акпп и мкпп.

[Neibot]

Автомат для ленивых совсем в вождении скорее, которые минимум участия в процессе

Участие в процессе в данном случае - это управляемость и постоянное наличие оптимального количества тяги под педалькой.
Ты же не думаешь что например шашечники на бнв сильно страдают от отсутствия вовлеченности в процесс? )

А в чем бонус-то? Ремонт дороже?

Ремонт чего? Фар?
32к штучка стоит на данный момент.

лед то обычный рефлекторный.

Но 2000 лм против 1500 у Н7.

На трассе вообще круиз поставил воткнул 6-ю передачу и чего что у меня там механика

Если трасса без подъемов и фур - ок )

Добавлено через 51 секунду

Сложность вождения прям сравнима с веслами на лодке ))

Весла в данном случае = механические стеклоподъемники.

[hoh23]

Если трасса без подъемов и фур - ок )

А подъемы и фуры чем мешают, все равно на 6-й останусь в пределах там ~ 70-210 км.ч

[Neibot]

Веселье, я так понимаю, потому что у тебя тоже тяги прибавляется, если переключать на секунду быстрее? )
Ну-ну.

Я про эластичность, мне про секунды до сотни.
Снова и снова.

[Watson]

А ты не додумывай что и кто тут хочет сказать ,мне на ваши споры пофиг, меня позабавила сама постановка условий)))
Я тебе вроде писал уже, если это тот самый плачь ярославны про беременного бегемота - покатайся на шниве, а потом сядь обратно, глядишь и динамика, и эластичность появится)))
Ну или добавь лям-другой и возьми себе нормальный паркетник с объемом, динамикой, эластичностью))) У тебя один хрен за 800 тыс. ну тупо нету вариантов среди нового.