Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период - Архив

[bombas]

Гранта лифтбэк июль 2014 г. Через 1 год и 1 месяц первая поломка на 13700 км. Задний левый ступичный подшипник.

[anubis179]

Доброй ночи всем. Сегодня вечером собрались с женой в гости, а машина закапризничала. Начала троить, вылез чек, штат показал пропуски в третьем цилиндре. Похоже катушка накрылась. Завтра перекину местами и посмотрю, что будет, а потом поеду дилера мучить. Дв. 126, пробег 35 т. км.

Добавлено через 3 минуты
Да, на пробеге 30 т. км замена по гарантии карданчика рулевого вала, исчезло тарахтенье на гравийке, гремело с новья. Пока все...

[anubis179]

Сейчас проверил, перекинул катушки со вторым цилиндром. Появились пропуски и там. В общем писец катушке. Хотя ничего не предвещало... Только во вторник вернулся из Абхазии, 1500 км намотал, проблем не было.

[klim]

Пробег 35000. Километров 500 назад перегорела правая лампа ДХО. До этого поменял перегоревшую лампу ближнего света, перепрошили по гарантии магнитолу и заменили по гарантии лопнувшее лобовое стекло.
Всё.

[Altiplan0]

Лада Гранта Норма, МКПП, 2012 года, куплена при пробеге 34 тысяч км, на 44 тысяча км, срезало зубья ремня ГРМ, загнуло все четыре выпускных клапана, ремонт обошелся в 12 тысяч рублей (ремонт делал мой брат, то есть за работу не платил) на 44 800 компьютер выдал пропуски зажигания во втором цилиндре, на СТО сказали, что это из-за не квалифицированного ремонта ГБЦ. Сказали что его надо снять, сделать дефектовку, на предмет треснутых направляющих втулок, зажеванных сальников клапанов и правильно притертых клапанов, а то, что компрессия на всех цилиндрах 13 атмосфер они как-то умолчали, я чуть было не согласился отдать машину им на ремонт, но их расценки отрезвили - 40 тысяч тенге или около 12 тысяч рублей за переборку ГБЦ+запчасти, а если дело в поршнях, то еще надо доплатить. А у меня тупо не было этих денег. Мы с братом решили еще раз проверить, выявили что свечу закидывает не маслом, а бензином. А мастер (я его давно знал, сомнений не вызывал) убеждал меня что это масло. При детальном рассмотрении выявили что форсунку заклинило в открытом положении и даже отключенная она лила в горшок. Заменили форсунку по букварю. Второй цилиндр ожил, "троение" исчезло, холостой ход стал ровный, проехал по трассе около 50 км, расход по Штату 5,2 литра на 100 км, ехал на скорости 90-100 км/час, по городу покатался около 50 км, средний расход - 7,4 км.

Вот теперь я в недоумении, всегда считал, что если чего-то не знаешь, заплати тому, кто этим занимается профессионально. Но, когда знакомый профессионал пытается развести на "лоха", становится грустно. Есть другая сторона этого момента. Во-первых, я сам отремонтировал свою машину, во-вторых, мой брат, в котором я усомнился, оказывается в ремонте ГБЦ не так плох, как это пытались представить сторонние люди, для своей же выгоды.

[ЗуброМан]

Сообщение от Altiplan0

Лада Гранта Норма, МКПП, 2012 года, куплена при пробеге 34 тысяч км, на 44 тысяча км, срезало зубья ремня ГРМ, загнуло все четыре выпускных клапана, ремонт обошелся в 12 тысяч рублей (ремонт делал мой брат, то есть за работу не платил) на 44 800 компьютер выдал пропуски зажигания во втором цилиндре, на СТО сказали, что это из-за не квалифицированного ремонта ГБЦ. Сказали что его надо снять, сделать дефектовку, на предмет треснутых направляющих втулок, зажеванных сальников клапанов и правильно притертых клапанов, а то, что компрессия на всех цилиндрах 13 атмосфер они как-то умолчали, я чуть было не согласился отдать машину им на ремонт, но их расценки отрезвили - 40 тысяч тенге или около 12 тысяч рублей за переборку ГБЦ+запчасти, а если дело в поршнях, то еще надо доплатить. А у меня тупо не было этих денег. Мы с братом решили еще раз проверить, выявили что свечу закидывает не маслом, а бензином. А мастер (я его давно знал, сомнений не вызывал) убеждал меня что это масло. При детальном рассмотрении выявили что форсунку заклинило в открытом положении и даже отключенная она лила в горшок. Заменили форсунку по букварю. Второй цилиндр ожил, "троение" исчезло, холостой ход стал ровный, проехал по трассе около 50 км, расход по Штату 5,2 литра на 100 км, ехал на скорости 90-100 км/час, по городу покатался около 50 км, средний расход - 7,4 км.

Вот теперь я в недоумении, всегда считал, что если чего-то не знаешь, заплати тому, кто этим занимается профессионально. Но, когда знакомый профессионал пытается развести на "лоха", становится грустно. Есть другая сторона этого момента. Во-первых, я сам отремонтировал свою машину, во-вторых, мой брат, в котором я усомнился, оказывается в ремонте ГБЦ не так плох, как это пытались представить сторонние люди, для своей же выгоды.

Случайно не Хонда центр был?

[Altiplan0]

Сообщение от ЗуброМан

Случайно не Хонда центр был?

Нет, Я с Казахстана

[extractor]

Странно как то. Даже мне , человеку далекому от моторного дела, сразу будет видно и понятно, что свеча в бензе, а не в масле...
Действительно разводилово...

[АНДРЕЙБА]

Сообщение от Altiplan0

Лада Гранта Норма, МКПП, 2012 года, куплена при пробеге 34 тысяч км, на 44 тысяча км, срезало зубья ремня ГРМ, загнуло все четыре выпускных клапана, ремонт обошелся в 12 тысяч рублей (ремонт делал мой брат, то есть за работу не платил) на 44 800 компьютер выдал пропуски зажигания во втором цилиндре, на СТО сказали, что это из-за не квалифицированного ремонта ГБЦ. Сказали что его надо снять, сделать дефектовку, на предмет треснутых направляющих втулок, зажеванных сальников клапанов и правильно притертых клапанов, а то, что компрессия на всех цилиндрах 13 атмосфер они как-то умолчали, я чуть было не согласился отдать машину им на ремонт, но их расценки отрезвили - 40 тысяч тенге или около 12 тысяч рублей за переборку ГБЦ+запчасти, а если дело в поршнях, то еще надо доплатить. А у меня тупо не было этих денег. Мы с братом решили еще раз проверить, выявили что свечу закидывает не маслом, а бензином. А мастер (я его давно знал, сомнений не вызывал) убеждал меня что это масло. При детальном рассмотрении выявили что форсунку заклинило в открытом положении и даже отключенная она лила в горшок. Заменили форсунку по букварю. Второй цилиндр ожил, "троение" исчезло, холостой ход стал ровный, проехал по трассе около 50 км, расход по Штату 5,2 литра на 100 км, ехал на скорости 90-100 км/час, по городу покатался около 50 км, средний расход - 7,4 км.

Вот теперь я в недоумении, всегда считал, что если чего-то не знаешь, заплати тому, кто этим занимается профессионально. Но, когда знакомый профессионал пытается развести на "лоха", становится грустно. Есть другая сторона этого момента. Во-первых, я сам отремонтировал свою машину, во-вторых, мой брат, в котором я усомнился, оказывается в ремонте ГБЦ не так плох, как это пытались представить сторонние люди, для своей же выгоды.

Почему ремень срезало?помпа заклинила? Думаю пробег у вас не 44 тыс,а тыс под 80.

поче

[tanais]

Сообщение от АНДРЕЙБА

Почему ремень срезало?помпа заклинила? Думаю пробег у вас не 44 тыс,а тыс под 80.

поче

У нас ЛГ в такси стало много, со мной работает многодетный отец который всё свободное время таксует на Гранте..., недавно продал " старую" двухлетку со скрученным пробегом, взял новый лифт....
Возможно скоро появится на форуме сообщение вновьзарегестрированного.. ...-" взял почти новую ЛГ с 40 т.км. пробега..., рванул ремень......"