нетак давно вопросом антифриза занимался . и вот что понял . есть три вида
G11 /G12/G13
отличие в текучести . тоесть современный радиатор с тонкими трубками ( кстати на гранте радик сантима полтора два в ширину всего ) G11 просто забьет , замаслит .
и если логически помыслить то новый антифриз G12,G13 . хуже смазывает . может по этому помпы меньше ходят и разваливаются
Че за бред насчет смазки помпы? Лить можно любой, одни антифризы расчитаны на чугун, другие на алюмишку уже. За заводским синтеком не замеченг что бы портился.
Древовидный вид