Выбор Гранты!

[Сам Самыч]

У меня уже вторая 8 кл. (11186), шоркает/трёт на холодную, прижимаешь рукой кожух ГРМ - замолкает писк/визг. Прогревается - замолкает.

Аналогично.

Касательно мощностных характеристик 11186 - полностью устраивает, автомобиль с ним динамичный, что на малых оборотах, что на средних. Выше 4000 не кручу,

Согласен на все 100 %

[OLEGY]

Тоже склоняюсь к 8 клапанному. Разница по крутящему моменту у него с 16 клапанниками совсем небольшая и на низах он лучше. По налогам и страховкам опять же подешевле будет. Ну и простота конструкции для самостоятельного обслуживания большой плюс.

[vess]

Сообщение от OLEGY

. Ну и простота конструкции для самостоятельного обслуживания большой плюс.

А ничего, что 16кл ГРМ кроме замены ремня и роликов, вообще не обслуживается?
На компенсаторах он.
Новые 16кл, вроде сделали даже безвтыковыми.
Масло в нем меняй, да и всё.
Из минусов в ремонте на коленке, генератор верх не вылазит и коллектор без завала агрегата назад, не снимается.

[OLEGY]

Сообщение от vess

А ничего, что 16кл ГРМ кроме замены ремня и роликов, вообще не обслуживается.

На 8 клапанном моторе ремень ГРМ меняется гораздо проще.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от wovan

сколь было восьмиклапаников . не заморачивался с регулировками клапанов . раз в год два

Точно. Сама регулировка не сложная, на восьмерках-девятках-десятках каждый хоть раз уже попробовал. И в самом захудалом сервисе могут сделать.

[granta14]

ПТФ нужная штука, климат удобно чтобы летом не вкл-выкл кондей (когда слишком охладит салон). Обогрев лба удобно, но не всем нравятся бликующие нити.