Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[wowan]

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, если при снятом ремне сбить метки (провернуть коленвала)двиг 11186 погнутся клапана?

[Шикльгрубер]

Чем проворачивал?Е ли стартером,то запросто.Если рукой,то не осилишь..

[wowan]

Уважаемые форумчане, подскажите, какие клапана на 11186 двигателе 21010-....... Или 21080-.....Если брать то какого производителя выбрать?

[Andrej1984]

08 клапаны. Брать завод. Колпачки Резерв. На кой ляд на снятом моторе шестерни крутить?

[www-shurik]

Сообщение от wowan

Уважаемые форумчане подскажите пожалуйста, если при снятом ремне сбить метки (провернуть коленвала)двиг 11186 погнутся клапана?

Вероятность высока, всегда в одном из цилиндров есть клапана, которые в данный момент открыты. Причём загиб может быть мизерный, но клапан давление уже держать не будет. Ближе к ВМТ поршень давит очень сильно, а поршень движется оч. медленно.

[Ярослав02]

Сообщение от Ярослав02

https://autoreview.ru/articles/perva...ha/granta-2018
Авторевю тоже пишет про безвтык, но и они умалчивают о силовых характеристиках.

АВТОВАЗ действительно начал выпускать автомобили с «невтыковыми» двигателями? Или речь идет о каком-то кустарном производстве?

Сергей Мишин «За рулем»

До недавнего времени все моторы с ремнем ГРМ были «втыковыми»: из-за лунок на днище поршня смесь горела неравномерно. Переход на «невтыковые» поршни стал возможен благодаря использованию иных материалов в каталитическом нейтрализаторе. Кроме того, новый поршень гораздо лучше противостоит натирам во время холодного пуска. Степень сжатия и показатели мощности сохранены. Пока модернизированы моторы объемом 1,6 литра, а на двигателях 1.8 такие поршни появятся позже.

Оригинальные вазовские ремни гарантированно служат по 200 тысяч километров. Часто некомпетентные сервисмены меняют их через 45–60 тысяч, покупая низкосортную китайщину. Это главная причина преждевременного обрыва ремня.
https://www.zr.ru/content/articles/9...k-kak-moderni/

Пишут что и СЖ и характеристики сохраняются.
Хотя информация крайне поверхностная, раскрыли бы подробнее каким образом "иные материалы нейтрализатора" позволяют смеси гореть равномерно при наличии лунок ?

[Tolik043]

Хотя информация крайне поверхностная, раскрыли бы подробнее каким образом "иные материалы нейтрализатора" позволяют смеси гореть равномерно при наличии лунок ?

Для тебя это немаловажная информация? То, что не втыковой - уже шаг "из прошлого в будущее", не так ли?
АВТОВАЗу немного и осталось доработать в нынешнем времени - устранить масложёр на 1.8, устранить "пинки" робота и победить замерзание его. Думаю лет ещё так десять - и всё хорошо будет.

[Ky.]

АВТОВАЗу немного и осталось доработать в нынешнем времени - устранить масложёр на 1.8, устранить "пинки" робота и победить замерзание его.

Масложор конечно целиком забота завода. Но с пинками любители вроде справились. Ты поди читал.

[babai]

устранить "пинки" робота и победить замерзание его

нет там пинков, не более чем на ручке, с замерзанием не скажу, ниже минус пять не было

[AlexR]

Доброй ночи всем!
На пробеге 88000 км. с Ладой Грантой случился трындец: развалился ролик натяжения ремня ГРМ, на самом ремне срезало зубья, он стал проскальзывать, и клапаны встретились с поршнями. Двигло 16-клапанное 21126. В автосервисе заменили все 16 клапанов, маслосъёмные колпачки, сам ремень ГРМ, ролик натяжения, помпу, поршни, маслосъёмные кольца. Шатуны не меняли. Сделали всё быстро - в течение недели. Запчасти обошлись в 18000 руб. Работа - 32000 руб. Итого 50000 руб. Как считаете на работу сильно цену завысили? Ремонтировался у официального дилера.