Брать или не брать? - Архив

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Neibot

Сколько лет было родному свету, какие лампы стояли?

В какое время? Куплена была новой. За рулём на ней ездил в разные периоды. Что там стояло - не знаю (видимо то, что на заводе было установлено) и не помню.

Сообщение от Neibot

По тестам сравниваются новые из магазина фары с одинаковыми новыми лампами.

Вот поэтому я и говорю, тесты такого плана не имеют ничего общего с реальностью. И здравым смыслом. Тех кто из года в год делает свою продукцию лишь хуже - съедают конкуренты. А АвтоВАЗ плавно, но наращивает производство. В этом году я так понимаю они взяли планку в 20% от рынка проданных в России новых авто?

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от AVV-5

так они забыли электроусилитель выбросить

Сергея бы заслать в отдел маркетинга АвтоВАЗа, он бы их научил комплектовать правильные бюджетные автомобили

Добавлено через 7 минут

Сообщение от luchsergey

Только недавно здравые отзывы пошли прозревающих что никера то там в весте нет особливого.

Может и так, но Веста СВ Кросс - чертовка, симпатична до жути в топовой комплектации и цвете "Карфаген" за без малого миллион

ЗЫ Сам между пустой Вестой и новой Грантой выбрал последнюю, но тоже почти пустую Classic Optima, лифтбек в восхитительном цвете и с боевой подвеской 21928. Есть желание по мелочи доработать (поставить регулировку по высоте ремней безопасности и прочую мишуру). ЭУР/кондиционер выпиливать не стану, пригодятся

[Neibot]

тесты такого плана не имеют ничего общего с реальностью.

Там какие-то нереальные фары или какие-то нереальные лампы?

Что там стояло - не знаю

Но выводы это делать не мешает ) Может там вообще не галоген был.

А АвтоВАЗ плавно, но наращивает производство.

Ух ты какой прогресс. 10 лет назад, не так уж и давно кстати, машин автовазом было произведено 800 тысяч штук. В 2018 продали всего 360 тысяч.

[Sveta]

В 2018 продали всего 360 тысяч.

видимо все у нас, в Нижнем)
Куда ни плюнь- вазик)))

[Neibot]

видимо все у нас, в Нижнем)

Ага. http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=15073

[Sveta]

10 лет назад

10 лет назад другая покупательская способность была у нас.
07-08 годы жили несколько иначе.
09 - по инерции тоже ничего, а дальше всё "веселее".
ну и ещё не наелись бушных ино.
Теперь многие берут пусть нашу, но новую.
Металлолом, пусть и ино не все уже хотят .
А ещё многие как взяли тогда, так и юзают.

[Neibot]

Металлолом, пусть и ино не все уже хотят .

Ну тут дело не столько в металлоломе, сколько в пошлинах, которые ввели в том же 2008 году.
Так то с дешевых б/у из-за бугра у народа и не было бы причин слезать. Даже сейчас если предложить за одни и те же деньги гранту новую и свежий пассат из Европы без пробега по РФ - большинство понятно что выберет.

[Sveta]

Даже сейчас если предложить за одни и те же деньги гранту новую и свежий пассат из Европы без пробега по РФ - большинство понятно что выберет.

тогда предлагалась классика. В 2007 - пятерки и семёрки. Так вот отец выбрал 5. 140 рублей. Новую. Тогда. Потому что надоело за всю жизнь с металлоломом ковыряться. Старый стал, наковырялся и с волгами и с жигулями и с камазами и с опелем ( без пробега) прямо оттуда))).Ну и цены на запчасти и тогда были ого-го! И не всегда были и тогда. Кому охота автослесарем поработать, тем да - старые ино. Кому хочется за те же деньги просто рулить, без слесарной мастерской в гараже - тем новые наши. Вот и весь расклад.

[coronamark2]

Сообщение от Sveta

тогда предлагалась классика. В 2007 - пятерки и семёрки. Так вот отец выбрал 5. 140 рублей. Новую. Тогда. Потому что надоело за всю жизнь с металлоломом ковыряться. Старый стал, наковырялся и с волгами и с жигулями и с камазами и с опелем ( без пробега) прямо оттуда))).Ну и цены на запчасти и тогда были ого-го! И не всегда были и тогда. Кому охота автослесарем поработать, тем да - старые ино. Кому хочется за те же деньги просто рулить, без слесарной мастерской в гараже - тем новые наши. Вот и весь расклад.

Я в 2007 году тоже выбрал...2107...за 170000...Но мне 1,5 лет хватило, чтобы понять, что столь дорогую машину, я не в состоянии содержать! Она с меня вытянула за 1,5 года больше, чем 15 летний Марк 2 за 4 года! И продал ее за 145 с пробегом 45000 км. и купил прульную Камри 1997 г. за 190000 р (новая 2107 стоила тогда 180000 р), на которой без проблем проехал за 7 лет 200000 км и менял только расходники...А нет, вру, в 2013 году на 280000 км. пробега поменял аж за 20000 р дифф в коробке....
Вместе с тем, я признаю, что Гранта в сравнении с 2107 - космолет! Но в сравнении с Камри 1997 года - скрипучая, трясучая щумелка-тарахтелка!

[Sveta]

Но мне 1,5 лет хватило

не знаю. Дед на пятерочку свою нарадоваться не мог. У него впервые была новая машина (не считая КАМАЗа))) и ничего в ней не ломалось! Только расходники менял.
Вот я её, уже семилетнюю укатала и продала.

скрипучая, трясучая щумелка-тарахтелка!

может и так, не спорю, но едет же! За небольшие деньги едет!

[AVV-5]

Гранта в сравнении с 2107 - космолет! Но в сравнении с Камри 1997 года - скрипучая, трясучая щумелка-тарахтелка!

Преувеличили конечно, не до такой степени, я на бмв езжу иногда и не только, могу сравнивать. Не стоит сравнивать машины премиум класса или близкие к нему и бюджетные, это совсем не корректно. Тут лучше помолчать. Ещё не рассказывайте сказки о неломающихся иномарках, и праворульных тоже. Хотя до 2000г.в, автомобили были намного надёжнее и покупали их из стран, где они проходили регулярное обслуживание и ремонт, а не с накопленными неисправностями везли сюда. Этот фактор надо учитывать, а то не ломаются..., просто на них всё вовремя менялось.

Я в 2007 году тоже выбрал...2107...за 170000...Но мне 1,5 лет хватило, чтобы понять, что столь дорогую машину

Советский автопром знаю, довольно надёжные автомобили были. А в перестроечный бардак всякое бывало, но у нас некоторые ездят на семёрках и пробег далеко за 200000км, и радуются. Тут больше зависит от обслуживания машины, если это делается грамотно и жаба не душит на ТО, то обычно автомобили служат очень хорошо.