Еду в БМВ, колесо в яму попадает и чувствуешь как бы всем телом, из-за лежачей посадки. Даже можно прочувствовать глубину неровности, автомобиль как бы "сбитый", жесткий кузов, все телом чувствуешь. Если на мерсе, то он мягкий и более валкий, другие ощущения, но ещё тише в салоне.
Ездил примерно 300км по трассе, физически в усталости разницы значимой нет, если с Грантой сравнивать, но ощущение времени другое. В Гранте продолжительностью шума от дороги измеряется, а там количеством проигранных песен. В салоне шума мало и музыка отвлекает, успокаивает и как бы время пролетает незаметно. В БМВ конструкция подвесок совсем другая, они минимум шума передают на кузов и шумоизоляции другой уровень, ещё скорость максимальная другая, под что он заточен.
К лежачей посадке тоже надо привыкать, особенно в городе. Моё мнение, в городе с плотным потоком машин, меньше напрягаешься с вертикальной посадкой.
Добавлено через 25 минут
на предпоследней странице (51) пишет df_mif, что рейку надо смазать и о чудо!
Я в этой теме ещё дней 10 назад советовал проверить, не клинит ли рейка, все признаки сходятся. Ремонтируем автомобиль, а не возмущаемся конструкцией.
Древовидный вид