LADA Granta и Renault Logan -3

[стиг 2]

этот мотор дешевле во всём,

в чем ?

Добавлено через 4 минуты
в том что на тонну веса тратит 8-10 литров! или в том что всего 87 л.с. , а может в том что ресурс двс без вмешательства в него не превышает зачастую 100 тыс.км. в том что каждые 15-20 тыс.км надо регулировать клапана ? может назовешь приимущества? , я еще понимаю про 21126 или 21124 двс - реально хоть что то

[85metalist]

Сообщение от стиг 2

а может в том что ресурс двс без вмешательства в него не превышает зачастую 100 тыс.км.

Это какое вмешательство?

[danalex]

Сообщение от 85metalist

Это какое вмешательство?

Наверное, свечи поменять....или капиталить, одно из двухЪ) Земляк из Сызрани троллит не по-детски, смотрю, здесь всех).. На Логане к7м тоже 8 клапанов, тоже требует регулировки их.. а конструктивно чуть ли не самый древний из ныне выпускаемых моторов сейчас.

[Leo799]

Сообщение от стиг 2

в чем ?

Добавлено через 4 минуты
в том что на тонну веса тратит 8-10 литров! или в том что всего 87 л.с. , а может в том что ресурс двс без вмешательства в него не превышает зачастую 100 тыс.км. в том что каждые 15-20 тыс.км надо регулировать клапана ? может назовешь приимущества? , я еще понимаю про 21126 или 21124 двс - реально хоть что то

Чёт вообще все с ног на голову. Расход меньше у кого? Ошпг отличный, блок ремонтируется, навесное недорогое,про ресурс откуда такая информация? 186 мотор лучший двигатель Ваза за 35 лет. В плане соотношения качество-ремонтопригодность.

[Андрей Варкентин]

Сообщение от Leo799

Чёт вообще все с ног на голову. Расход меньше у кого? Ошпг отличный, блок ремонтируется, навесное недорогое,про ресурс откуда такая информация? 186 мотор лучший двигатель Ваза за 35 лет. В плане соотношения качество-ремонтопригодность.

Полностью поддерживаю.
Для себя отметил лишь один мелкий минус. У меня уже второй автомобиль с 186 мотором и он также как и первый при прогреве в некотором диапазоне температур ОЖ издаёт паразитный шум. Причину выявил недавно - слегка придавливаешь кожух ремня ГРМ и писк пропадает. Чего хотелось бы ещё от 186 мотора? Разве что наличия гидрокомпенсаторов, но и это не критично. Повышенная вибронагруженность? Ну тут наверное вопросы не столько к двигателю, сколько к особенностям его крепления.
Касательно динамики, как только народ видит 87 л.с. - сразу начинают ныть, хотя эта цифра ни о чём. Динамику мотору задают не лошади, а крутящий момент, который у атмосферных двигателей объёмом 1600 кубиков практически идентичный: 186 - 140Нм, 126 - 145Нм, 127 - 148Нм, Тойота Королла - 153Нм. Показатели практически идентичные, но 186 дешевле и проще. В сравнении с Короллой, Гранта сама по себе легче, что практически уравнивает динамику автомобилей. Конечно у более технологичного двигателя может быть более ровная полка момента и прочие плюшки, но 186 имеет вполне приличные показатели и здесь.
Касательно расхода топлива, 186 вполне экономичен и ни чем не отличается от своих более именитых иностранных собратьев. По крайней мере я каких-то заметных отличий не нашёл. На предыдущей Гранте делал замер на дневном пробеге в 860 км (800 км трасса и 60 км город). По БК расход составил 5,6 литров на 100 км, а по чекам 5,4 литра. Понятно ехал я по-пенсионерски, но цифры весьма хорошие получились.

[Leo799]

Вибронагруженность проблема практически любого 8 клапанного мотора

[tanais]

Сообщение от стиг 2

в чем ?

Добавлено через 4 минуты
в том что на тонну веса тратит 8-10 литров! или в том что всего 87 л.с. , а может в том что ресурс двс без вмешательства в него не превышает зачастую 100 тыс.км. в том что каждые 15-20 тыс.км надо регулировать клапана ? может назовешь приимущества? , я еще понимаю про 21126 или 21124 двс - реально хоть что то

В том, что он дешевле 16 кл, и в продаже и ремонтах..
8-10 литров он тратит у меня сейчас зимой, с прогревом, когда короткие поездки.., на трассе в районе 6 л, на длительных поездках, в 5,5 укладываюсь, 92-го бензина..! и лошадей в нём при замере на стенде оказалось 94.., и накера там каждые 15-20 тыщ клапана регулировать.., я вот уже 45 тыщ не регулировал, я на всех предыдущих машинах их ни когда так часто не регулировал..., про ресурс в 100 тыщ, это ты откуда инфу взял..? у нас таксёры по 300-400 ездят на таких моторах, без вмешательства в мотор..!
Ну а в остальном, движок преемственный, тяговитый, экономичный... может у тебя ассоциации с прошлыми 8 кл., моторами., так нынешний 186 заметно отличается от того-же 183-го.., знаю что говорю, т.к. до недавнего времени ездил попеременно на обоих..
Уж не буду говорить про налоги и страховки..)

[danalex]

Сообщение от tanais

Ну а в остальном, движок преемственный, тяговитый, экономичный... может у тебя ассоциации с прошлыми 8 кл., моторами., так нынешний 186 заметно отличается от того-же 183-го.., знаю что говорю, т.к. до недавнего времени ездил попеременно на обоих..

А что с ним не так? Со 183-м.. по сравнению с 11186.

[tanais]

Сообщение от danalex

А что с ним не так? Со 183-м.. по сравнению с 11186.

Тупее на разгон.., если ездить попеременно на обоих, то заметно..