Цитата:
|
искать и сравнивать неохота
|
Хех, но выводы делать это не мешает )
Ситуация по факту всегда может быть разная, от неё и стоит отталкиваться.
Цитата:
|
ты ж понимаешь что это разовое явление
|
Как сказать. Практически наверняка можно сказать, что иномарки и дальше будут дорожать быстрее автоваза, и, следовательно, меньше терять на вторичке.
И разница в цене при покупке будет возвращаться (и даже с лихвой, если повезёт) при продаже. Вон крета например в 2016 году начиналась от 750 - сейчас самая дешевая трёхлетка (минималка без кондея с крашеной дверью) из всех на авто.ру = 730. И то это со скидкой.
Сравни с вестой, купленной в 2016 году за те же 750.
И да, пересесть с креты на крету и с весты на весту может быть и сопоставимо по деньгам, тут ты прав.
Но крета дает возможность пересесть на весту вообще бесплатно.
Итого при входных 750к в 2016 году на выходе в 2019 мы можем иметь крета -> веста без доплат, либо веста + 200к -> веста.
Итого в первом случае всего потрачено 750к + мы три года катались на корейце, во втором случае потрачено 950к + мы три года катались на автовазе.
А на выходе результат один - новая веста.
Древовидный вид