Ну эффект то есть из-за мощности. Если я полз с +80С(на прогреве) при 1500, потом повернул на дамбу и 2я, до 4500, 3 до 120 и пару минут я у светофора - там уже +85С, а из печки прямо резко жара. Разница то в теплоотдачи ДВС в разы отличается + обороты помпы тоже в разы.
Когда в несколько раз поднять обороты помпы и расход топлива - в любом случае на ощупь должно ощущаться.
Древовидный вид