Склоняюсь к Стартвольту. В принципе, там почти всё нравится и многому у них верю, но реально смущает одна вещь. Дело в том, что при его создании плясали от КЗАТЭ. Типа, улучшаем что можно улучшить на родном генераторе. Да, многое изменили - сделали другой диодный мост, утолщили обмотки, другой РН и коллектор - всё это ими везде декларируется. Но про заделку вала в ротор и способ крепления шкива - молчок. Вот я и подозреваю, что в этом плане ничего не поменялось и мой безнатяжительный эластичный ремень может вырвать вал точно также, как это происходило у меня на родном КЗАТЭ образца весны 12-го года. Именно это пугает. А так бы, наверное, уже взял LG0118.
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Последний раз редактировалось Ярослав02; 07.03.2019 в 14:20.
Совершенно верно, "тюнеры" которые навешивают всякой ерунды, и жалуются что стоковый генератор не справляется. Завод не должен удовлетворять все потребности таких любителей. Если вы не колхозите всякие сабы и лебёдки у вас все будет пучком. А таким тюнера игроманам лучше бы начать с расчётов тогда и проблем не будет.
Совершенно верно, "тюнеры" которые навешивают всякой ерунды, и жалуются что стоковый генератор не справляется. Завод не должен удовлетворять все потребности таких любителей. Если вы не колхозите всякие сабы и лебёдки у вас все будет пучком. А таким тюнера игроманам лучше бы начать с расчётов тогда и проблем не будет.
Не совершенно и не верно.
Причём тут вообще тюнеры ? Речь идет о индивидуальном и эксклюзивном дефекте РН, которое много лет ставится на ЗиТ. Если бы дело было в тюнерах, падение напряжения при сбросе газа наблюдалось бы на генераторах всех марок.
Понятно, тюнеры косячат и палят гены. Но в данном случае дело не в этом.
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Шесть лет, 60ткм просадок напряжения нет. РН правда второй, щетки на первом закончились два года тому. Так что согласен с Глебом, ничего лишнего не цепляй - всё будет работать как положено.
Стоит бош.. пробег 130000км... Надоедает понижение напруги из-за термокомпенсации... Ничего не делал... Подвывать подшипник начинает.. каждый день ближний +туманки+музыка
Стоит бош.. пробег 130000км... Надоедает понижение напруги из-за термокомпенсации... Ничего не делал... Подвывать подшипник начинает.. каждый день ближний +туманки+музыка
А не пробовали крутить его за шкив при снятом ремне ? Звуки какие-нибудь издаёт ? Может вы ни разу за этот пробег не мазали подшипники ? Тогда, возможно, надо бы смазать, и они ещё столько-же пройдут.
__________________
Сделал мотор сам
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=18154&page=62
Что значит понижение напряжения? В каком диапазоне? +-3%?
Летом в жару с кондером в пробках доходит аж на до 12.8
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Ярослав02
А не пробовали крутить его за шкив при снятом ремне ? Звуки какие-нибудь издаёт ? Может вы ни разу за этот пробег не мазали подшипники ? Тогда, возможно, надо бы смазать, и они ещё столько-же пройдут.
У меня 16клоп под капотом... Любые манипуляции с геной это геморой ... Поэтому у меня на балконе лежит запасной гена которому я вскоре наведу ревизию на предмет смазки и т.д. и буду ставить вместо своего..
Линейный вид
