Цитата:
Антикор не делал.
Дороги поливают.
Очаги коррозии из под краски.
Хоть заантикорься - не спасет.
|
Если кромки под уплотнителями, к примеру, мовилем сразу обработать, то ржи там точно не будет. Там грязь набивается, зимой мокрая и пропитана реагентами. Коррозия начинается с острых краёв и распростроняется дальше.
Смотря чем обрабатывать, внутренним поверхностям крыла от битумной толку нет, она трескается, отслаивается и под ней вода, такая обработка скорее вредит. Дополнительный толстый слой нет смысла наносить, только заводской антикор это разрушает. Есть еще совместимость антикоррозийных покрытий с краской автомобиля, на это тоже надо обращать внимание.
Возможно раньше, из-за нестабильности спроса на автомобили, сваренные кузова простаивали месяцами и ржаветь начинали, далее их запускали в производство, дополнительно не обрабатывали места с начавшейся коррозией, а через несколько лет проявлялся результат. Посмотрим, как будет с новыми моделями 2018 -2019. Я свою летом постараюсь обработать в проблемных местах, заодно дополнительно шумоизоляцию наклею на крышу, крылья, арки колёс, крышку багажника, в двери и капот, чтобы звонким не был.
Ещё полезно периодически восковой мастикой натирать кузов, воск от микротрещин защищает и новизну кузову предаёт. Если этого не делать, то через пару лет разница будет заметна. Это и иномарок тоже касается.
Комбинированный вид
