На что новое пересесть с гранты?

[andrey.vlad]

Можно Равон Р4 или Р3 посмотреть (Кобальт, Авео). Там вроде как скидки на авто 2019 года.
Но у них плюшек меньше, чем у выше названных. В Кобальте (Равон Р4) есп нет. А в Равон Р3 (Нексия) есп есть, зато подогрева сидений нет.
Кузов не гниет. Двигатель - чугуний и цепь с ресурсом 400 тыс км до кап. ремонта, АКПП - 6 ступ. Бенз - 92 по паспорту. Без детона.
Дядю Васю и гараж ищи сам.

[granta14]

Сообщение от andrey.vlad

Можно Равон Р4 или Р3
Дядю Васю и гараж ищи сам.

Не люблю гаражи. У меня под боком хороший дилер лады.
За авео (нексия Р3) ценник как за вари-весту. Шило на мыло (равноценно), как мне кажется.


zAn, датсун который гранта (он-до) в максималке с есп 690. Как вариант, да. Но дилер в соседней Пензе и ещё вопрос как там оценят мою в трейдине (город больше, цены пониже). Надо общаться, если они не на карантине.

[zAn]

Сообщение от granta14

датсун который гранта (он-до) в максималке с есп 690. Как вариант, да. Но дилер в соседней Пензе и ещё вопрос как там оценят мою в трейдине (город больше, цены пониже). Надо общаться, если они не на карантине.

Выгодное время обычно для покупки-закрытие отчётного периода, т. е. начало апреля не очень удачно-месяц и квартал закрыт. Второй момент-у вас в регионе, мне кажется, довольно сложно получить хорошую цену, обычно по прайсу людям толкают. Всё же я попробовал бы через тот же автоспот пообщаться с автосалонами.
Чем мне понравился датсун в отл от гранты-белая приборка, тормоза лучше, кнопка багажника осталась в салоне, клиренс-там поддон акпп не так низко, есп+боковые пб в максималке-эти вещи в гранте, увы, недоступны.

[Neibot]

Чем мне понравился датсун в отл от гранты-белая приборка, тормоза лучше, кнопка багажника осталась в салоне, клиренс-там поддон акпп не так низко, есп+боковые пб в максималке-эти вещи в гранте, увы, недоступны.

Нюансы комплектации по сути.
Устойчивость к коррозии, вместимость, экономичность (с двумя педалями), безопасность (за счёт силовой структуры кузова, а не пары доп. подушек) - я бы про это тоже не забывал при выборе.
Веста или R4 тут явно лучше грантообразных.

[zver]

ZAn а чем поддон автомат ной акпп у датсуна отличается? Тем что там 8клоп стоит?

[zAn]

Сообщение от zver

ZAn а чем поддон автомат ной акпп у датсуна отличается? Тем что там 8клоп стоит?

Насколько я видел вживую там он не выступает вниз, т. е. клиренс не 145мм, а около 170.

Добавлено через 21 минуту

Сообщение от Neibot

Нюансы комплектации по сути.
Устойчивость к коррозии, вместимость, экономичность (с двумя педалями), безопасность (за счёт силовой структуры кузова, а не пары доп. подушек) - я бы про это тоже не забывал при выборе.
Веста или R4 тут явно лучше грантообразных.

Тут все это перетирали много раз) в ограниченном минимальном бюджете и с экономным содержанием я бы взял датсун в минималке, за около 620 либо сторгованный датсун в максималке либо лифтбэк fl. Остальной б класс в топку-только вторичка, ни одна телега там 800-1млн не стоит своих денег. Мне витара обошлась 576+38 полная доводка, езжу кайфую психологически имея 400 тыщ экономии и машину намного выше классом по всем параметрам.

[Neibot]

ни одна телега там 800-1млн не стоит своих денег.

Так и гранты с датсунами тоже не стоят 600-700 тыр имхо )
Но имеем то, что имеем.

езжу кайфую психологически имея 400 тыщ экономии и машину намного выше классом по всем параметрам.

С б/у своя атмосфера )
Так то можно в принципе и старую гранту укатывать до победного.
Чем докидывать несколько сотен до того же самого по сути, только нового.

Это тоже кучу раз перетиралось )

[zAn]

Сообщение от Neibot

Так и гранты с датсунами тоже не стоят 600-700 тыр имхо )
Но имеем то, что имеем.

Всё верно, но тот же он до в минималке 550 стоил+торг хотя бы на 10-15 или резина со страховкой. Все-таки более менее вменяемвя сумма по текущим временам.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Neibot

С б/у своя атмосфера )
Так то можно в принципе и старую гранту укатывать до победного.
Чем докидывать несколько сотен до того же самого по сути, только нового.

С этим тоже согласен. Я и гранту оставил на всякий случай)) кто хочет млн за бюджет платить-ради бога, я скорее откажусь от авто или пересяду на механику.

[babai]

Насколько я видел вживую там он не выступает вниз, т. е. клиренс не 145мм, а около 170.

На АКПП клиренс из-за коробки меньше чем у др. моделей.
Поддон двигателя на 8кл с АКПП не видел, но думаю такой же как и на 16кл (126 мотор). т.к. блоки там одинаковые.

[zAn]

Сообщение от babai

На АКПП клиренс из-за коробки меньше чем у др. моделей.
Поддон двигателя на 8кл с АКПП не видел, но думаю такой же как и на 16кл (126 мотор). т.к. блоки там одинаковые.

Этот акцент на клиренс делается на оф сайте, указан в тех характеристиках, был указан в тесте за рулём и я специально посмотрел (в салоне авто стояло на втором этаже и с лестн цы днище видно было), рулетки с собой не было)). Мне 145мм клиренса при загрузке авто не хватало, чиркал кое-где.