Кондиционеры ФРОСТ

[berkut28]

Подскажите пожалуйста, половинки воздуховода под торпедой держаться только на скобах? Все снял, но ощущение что то держит еще. Боязно поломать

[Плугарев]

Сообщение от berkut28

Подскажите пожалуйста, половинки воздуховода под торпедой держаться только на скобах? Все снял, но ощущение что то держит еще. Боязно поломать

Я ещё выкручивал один шуруп он на вентилятор идёт !!! Вот только тогда всё снялось,об этом факте Фрост не упоминает в своей брашурке по монтажу !!!

[TO-13]

Гораздо легче снять вентилятор целиком, чем половинить, да и засовывать испаритель в этом случае тоже будет легче.

[berkut28]

Сообщение от TO-13

Гораздо легче снять вентилятор целиком, чем половинить, да и засовывать испаритель в этом случае тоже будет легче.

Я предполагал что нижняя часть патрубка с вентилятором должна была отвалиться после снятия скоб, но этого почему то не произошло, к тому же одна скоба при снятии отскочила и осталась где то в недрах торпеды, их реально где то в продже найти?

Подскажите по Вашей схеме что и где надо было откручивать?

[TO-13]

berkut28, короб вентилятора крепится к воздухозаборнику (на котором стоит заслонка - рециркуляции) на 3-х саморезах и 2-х пластиковых зацепушках.
1 саморез (когда снял бардочок) - крепит вентилятор к боковой стенке кузова.
Остальные 2 самореза выкручиваются после снятия с торпеды заглушки пассажирской НПБ (у меня нет пассажирской НПБ).
Потом просовываешь руки между коробом вентилятора и моторной перегородкой и тянешь короб на себя и вниз, срывая его с 2-х пластиковых зацепок - пластик мягкий - не сломаешь.

[Andrey96]

Сообщение от TO-13

berkut28
Потом просовываешь руки между коробом вентилятора и моторной перегородкой и тянешь короб на себя и вниз, срывая его с 2-х пластиковых зацепок - пластик мягкий - не сломаешь.

С ними поаккуратнее я как не старался одну всеравно сломал

[Silence63]

Привет с калина клуба.
У меня вопрос к тем, кто давно пользуется фростом.
как у вас обстоят дела с температурой двигателя во время стояния в пробке с включеным кондёром?
у нас поголовная проблема, сильно греются движки, но у нас радиаторы слабенькие ,у гранты вроди уже нормальные радиаторы.

[kma.nn]

Сообщение от Silence63

Привет с калина клуба.
У меня вопрос к тем, кто давно пользуется фростом.
как у вас обстоят дела с температурой двигателя во время стояния в пробке с включеным кондёром?
у нас поголовная проблема, сильно греются движки, но у нас радиаторы слабенькие ,у гранты вроди уже нормальные радиаторы.

Если есть дополнительный вентилятор то можно купить металлический патрубок от волги под датчик включения вентилятора ,патрубок врезать в верхний патрубок радиатора вкрутить в него датчик включения вентилятора от 21083, температура замыкания контактов 99-94 градусов.
Подключить один контакт с датчика включения вентилятора на минус ,второй к синему проводу датчика на трубке кондиционера который включает доп.вентилятор на конденсаторе.
Получаем в итоге контроль включения доп.вентилятора при работе кондиционера по давлению и по температуре двигателя.

[Silence63]

С датчиком решение интересное. У меня второй вентиль включается по давлению фриона.

машина начала 11 года, радиатор обычный.
А у вас на грантах с фростом сколько градусов когда в пробке?

[TO-13]

Сообщение от Silence63

А у вас на грантах с фростом сколько градусов когда в пробке?

95-98 по "Штату"