На что новое пересесть с гранты?

[Neibot]

В омериках, где уровень жизни по выше,
ручек меньше, чем автоматов ...

Да чего далеко ходить - у нас уж несколько лет как автоматов продают больше чем ручек.. И такая ситуация у корейцев и вага даже в самом доступном В-классе..

Вариатор умывает гидроавтомат по комфорту и экономичности.

Монотонный звук движка и монотонный разгон - это оч комфортно, да. Какие-то странные люди делают на вариаторах имитацию переключений, чтоб было похоже на некомфортные гидроавтоматы.

Что касается экономичности - разница если и есть - первый же ремонт её перекроет с запасом.

Однодисковый робот значительно дешевле на этапе приобретения, экономичнее по топливу и очень дешев в ремонте.

Ну какбэ робот у весты стоит 25к. У корейцев 6-ст автомат стоит 40к. Я бы не назвал разницу в 15к офигенной экономией (это от силы 2% от цены авто), робот берут просто от безысходности.

Экономичность у АТ6 вполне себе, у меня машина больше 10 литров не жрёт даже зимой с пробками и прогревами.
Что касается цен на ремонт, то замену актуаторов я бы не назвал дешевым ремонтом (https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661903/), да и периодические инициализации и замены сцеплений тоже далеко не бесплатные..

[vess]

Сообщение от Neibot

Монотонный звук движка и монотонный разгон - это оч комфортно, да. Какие-то странные люди делают на вариаторах имитацию переключений, чтоб было похоже на некомфортные гидроавтоматы.

Назови пример вариатора, который в автоматическом режиме имитирует передачи пож.

Сообщение от Neibot

Что касается экономичности - разница если и есть - первый же ремонт её перекроет с запасом.
.

Какой ремонт?)) У ГМАКПП и вариаторов средняя цена ремонта примерно схожая. Ходят они примерно одинаково. Ну, если намеренно не гробить конечно. Есть неудачные вариаторы и неудачные автоматы.

Сообщение от Neibot

Ну какбэ робот у весты стоит 25к. У корейцев 6-ст автомат стоит 40к. Я бы не назвал разницу в 15к офигенной экономией (это от силы 2% от цены авто), робот берут просто от безысходности.

Э... А вот у Кайена вообще механика за доплату устанавливалась. И?

Вот, у Гранты есть АТ и АМТ, разница грубо 25000. Ну, или 5% цены машины. Это много или мало? Для тебя лично? А для соседа? А для вон того прохожего?

Сообщение от Neibot

Экономичность у АТ6 вполне себе, у меня машина больше 10 литров не жрёт даже зимой с пробками и прогревами.

Ну, у меня машина массой 1600кг, высотой 160см на атмосферном 1,8 с роботом из 8,5 выезжает.

Сообщение от Neibot

Что касается цен на ремонт, то замену актуаторов я бы не назвал дешевым ремонтом (https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/661903/),

а автомат ты тоже предлагаешь через замену трансформатора или гидроблока ремонтировать? Так то и актуаторы ремонтопригодны.

Возможность выбора это вообще хорошо. И любое предложение на рынке имеет и плюсы и минусы.

Да, вторую машину буду искать на автомате. Мне для пробок нормально будет)).

[Neibot]

У ГМАКПП и вариаторов средняя цена ремонта примерно схожая. Ходят они примерно одинаково. Ну, если намеренно не гробить конечно. Есть неудачные вариаторы и неудачные автоматы.

В В-классе удачные автоматы есть. А вот удачных вариаторов чет не припомню.

Назови пример вариатора, который в автоматическом режиме имитирует передачи пож.

Да хоть прямо тот же самый, что автоваз ставить собрался. Много где эта фишка есть.
https://www.youtube.com/watch?v=aF4f0Mfhy4E

Так то и актуаторы ремонтопригодны.

Теоретически всё ремонтопригодно. По распространённым автоматам и вариаторам спецсервисы есть. А кто возьмется за вазовский робот окромя официалов с конскими ценниками?

Добавлено через 1 минуту

у меня машина массой 1600кг, высотой 160см на атмосферном 1,8 с роботом из 8,5 выезжает.

Еще бы среднюю скорость узнать.. Мои 10 литров - это при средней скорости 20.

[H.A.J.]

Еще бы среднюю скорость узнать.. Мои 10 литров - это при средней скорости 20.

Это не про секунды?