На Гранте с АТ расход достаточно низкий, если уметь нормально на нем ездить - дистанция и прогнозирование ситуации многое решает. Для тех кто любит пристроиться вплотную и постоянно ускоряться и тормозить, ат будет разочарованием и в плане расхода, и в плане ресурсности.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от www-shurik
Когда я хочу прыгнуть в потоке, то перехожу на 2 или 3ю, чтобы 3500 было на тахометре (максимальный момент), и еду та в о готовке "прыжка", оценивая дорогу. Несколько сек на 3500 и потом мотор прыгает. Если прыгать с 1500, то бензиновый мотор далеко не дизель, ему раскачка нужна, чтоб выйти на свой крутящий момент, ещё преодолевая сопротивление гидротрансформатор.
Прыжки и шашки, ну допустим на мкаде, вполне легки на практически любом автомобиле, что какой-нибудь Д класс со 150+л.с., что на Гранте. Комфорт/безопасность таких маневров дает не только двигатель, но и зеркала мертвой зоны. На всех машинах ставил и буду ставить. Честно, не понимаю, почему в Москве их практически не юзают. Это очень удобно и стоит копейки.
Древовидный вид