На что новое пересесть с гранты?

[H.A.J.]

" и за счет потерь в ГТФ при разгоне - во вторых." - Сам и объяснил почему динамика страдает, но потом дальше пишешь что не страдает вывод )))

-- дванул педальку, обороты ушли в отсечку - да там есть потери,
но при таком раскладе потери не так критичны для ускорения, как на мехе
стартуешь с пониженых - ниже 5000 ...
-- по паспорту разгон не сильно отличается, вот только в жизни на акпп
тупо педаль в пол и ты в паспорте, а на ручке - вспотеешь так дергаться,
что бы в паспорт уложиться ... имхо ...

[hoh23]

а на ручке - вспотеешь так дергаться,

Как себе это водитель машины с акпп представляет я там что как на зиле двумя руками рычаг дергаю ?))) Даже жигули коробка уже большинство передачь движением пальчика заходит, а если про ваг мкпп говорить там вообще как джойстик для пальчика ..

Добавлено через 2 минуты

по паспорту разгон не сильно отличается

2.6 сек до 100 это очень как дохрена если ту же гранту взять 16 кл. У меня лгс шла 9.5 по паспорту, веста 11.2 и эти 1.7 я очень сильно замечаю.

Добавлено через 2 минуты
Во многих маневрах и обгонах и опережениях нынче стал себе отказывать на весте потому что не вытягивает мотор те же маневры что лгс позваляла.

[CSE]

Сообщение от 85metalist

Так и есть. На трассе 5-ой не хватает. Жрать начинает.

Сообщение от hoh23

На гранте с акпп вообще на трассу кощунство так для города ползать еще по пробкам))) а по трассе и потеря большая в сравнение с мкпп таким же шеснарем и расход ... .

не вводите в заблуждение людей, если ехать 90 по трассе с выключенным овердрайвом то расход максимум 5 литров,а если его включить,то и расход будет 3-4 литра

[85metalist]

Сообщение от CSE

не вводите в заблуждение людей, если ехать 90 по трассе с выключенным овердрайвом то расход максимум 5 литров,а если его включить,то и расход будет 3-4 литра

А если 80 --- ещё меньше. 120-130 по магистрали кушает больше, чем на мехе.

[hoh23]

дванул педальку, обороты ушли в отсечку - да там есть потери,
но при таком раскладе потери не так критичны для ускорения, как на мехе
стартуешь с пониженых - ниже 5000 ...

на мехе можно сразу с ланча стартануть если хочется выскочить первым. Да и без ланча старт резвее все равно будет.

[CSE]

Сообщение от hoh23

на мехе можно сразу с ланча стартануть если хочется выскочить первым. Да и без ланча старт резвее все равно будет.

выключаешь овердрайв и втыкаешь режим 2, и твой мех остаётся сзади.
ты с автоматом хорошо общаешься?

[hoh23]

ты с автоматом хорошо общаешься?

С механикой гораздо лучше )))

[CSE]

Сообщение от hoh23

С механикой гораздо лучше )))

заметно,я выше написал уже.
конечно в каждой гонке желательно чтобы два водителя знали что они участники гонки, но всё же,то,что на автомате медленнее ускорение- это миф

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от hoh23

Сейчас окажется что техника акпп - выбор профи, а мкпп для делитосов )))

механика для сложных и затяжных трасс,а в теме,как я понял, езда по прямой на короткие расстояния

[hoh23]

заметно,я выше написал уже.
конечно в каждой гонке желательно чтобы два водителя знали что они участники гонки, но всё же,то,что на автомате медленнее ускорение- это миф

Видел я как одни и те же машины едут с акпп и мкпп.. Спорить тут смысла мало достаточно ттх глянуть и увидеть значительную разницу в разгоне и макс скорости - они по сути и отображают то что есть. Если плавно все едут не торопятся может акпп и достаточно и в пробке постоять. Но если надо разогнать резво и иметь полны контроль над авто то акпп механике вообще не конкурент.

[H.A.J.]

Если плавно все едут не торопятся может акпп и достаточно и в пробке постоять. Но если надо разогнать резво и иметь полны контроль над авто то акпп механике вообще не конкурент.

Если нужно серединка, - ехать быстрее потока,
то без всяких - ручка (а таких в городе большинство) - совсем не едет.
Без головняков всяких - автомат позволяет на расслабоне
передвигаться в городе более активно менее подготовленному водиле,
который не экономит и едет на все деньги.