Ремонт двигателя после обрыва ремня ГРМ (21116, 11186, 21126, 21127) - 2

[Remington]

Сообщение от Andrey163

Я раз в 50 тыщ менял, трескаться начинал. Даже на 11183.

Я дурак повелся на бла бла автоваза, что этот ремень ходит овер много. А пробег у меня чуть менее 80 т. км.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Andrey163

На горячий.

Спасибо, сделаю замер. А неотрегулированные клапана могут сильно влиять на показания?

[Andrey163]

Сообщение от Remington

Я дурак повелся на бла бла автоваза, что этот ремень ходит овер много. А пробег у меня чуть менее 80 т. км.

Добавлено через 2 минуты


Спасибо, сделаю замер. А неотрегулированные клапана могут сильно влиять на показания?

Да по идее, но это когда совсем жопа. Но тогда обычно движок троит.

[www-shurik]

Сообщение от Remington

Я дурак повелся на бла бла автоваза, что этот ремень ходит овер много. А пробег у меня чуть менее 80 т. км.

Добавлено через 2 минуты


Спасибо, сделаю замер. А неотрегулированные клапана могут сильно влиять на показания?

На таком пробеге они как раз хорошо притёрты и регулировка практически не влияет. Хотя по регламенту уже пора как минимум проверить зазоры (кажется проверку вообще рекомендуют каждые 30 000 км по регламенту).

Я ремень на 65 000 км примерно менял. Многие до 70 000км его меняют. На вид ремень очень хороший, но видимо это обманчивое впечатление. Вероятно там армирующие волокна разрушаются. И ролик надо смотреть, работает ли автонатяжитель - т.к. на 186 двигателе самый узкий ремень, то вероятно атонатяжителя имеет важность (не известно в каком положении он заклинит).
Ремень 186 - 17мм, без автонатяжителя на 183 - 19мм.