Всё о ГРМ двигателей с облегченной ШПГ - 6

[Tolik043]

Полная инспекция привода ГРМ. Пробег 62 тыщи(почти всё по тяжёлым городским пробкам)
Прошлая инспекция была 8 тыс. км назад.

Ты что, при каждой замене масла инспекцию ГРМ проводишь? Молодец, не лентяй. Первое фото - так нежелательно ремень загибать. Второе фото - терпимо загнул.

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Ты что, при каждой замене масла инспекцию ГРМ проводишь? Молодец, не лентяй.

Раз в год, примерно. Если по заменам масла, то не при каждой, скорее раз в две замены.
Полный разбор ГРМ, я уже набиваю руку, уже не требует сверхусилий. Где-то часик неспешной возни - разобрал, осмотрел, собрал.
Зато за привод ГРМ спокойнее.
Буду продолжать с той-же частотой.

Сообщение от Tolik043

Первое фото - так нежелательно ремень загибать. Второе фото - терпимо загнул.

Первое фото - я выгибаю с целью найти трещины у основания зубьев. Субъективно - ремень не в напряге от такого выгиба.
Второе фото - я не выгибал, а просто вывернул его наизнанку.

Ремень(Гейтс) - отличный. Ума не приложу как у людей на 60-70 тыщах зубья отваливаются. Мой пробег в 62 тыщи - очень тяжёлый ! Если перекладывать его на езду жителя, не видящего пробок мегаполисов-миллионников, то он эквивалентен 100 тысячам уже. И по состоянию он, навскидку - ему ещё ездить и ездить, я даже не думаю о покупке нового.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Sancho48

А что то на первом фото напоминает микротрещинки или нет?

Это рисунок производственного характера.
Нездоровых трещин там нет.

[Tolik043]

Ремень(Гейтс) - отличный. Ума не приложу как у людей на 60-70 тыщах зубья отваливаются.

Так причины известны, и тебе в том числе. Халатность.ИМХО. Проверок не производят, хотя бы визуально. Результат - зубья срезало. Да и подзабыл ты видимо, как подсмеивались над теми и критиковали, когда часто в ГРМ лазят. Выводы и результаты - на лицо.

Первое фото - я выгибаю с целью найти трещины у основания зубьев.

Просто растягиваешь без усилия руками без загибов подобных. Если трещины, их видно и при визуальном (фото 2).

[Ярослав02]

Сообщение от Tolik043

Так причины известны, и тебе в том числе. Халатность.ИМХО. Проверок не производят, хотя бы визуально. Результат - зубья срезало.

Количество проверок само по себе не влияет на ходимость ремня. Проверка может лишь упредить втык, если отреагировать на трескающийся ремень его заменой.

По факту мы имеем очень различающийся ресурс ремней известнейшей фирмы.

[streles]

По факту мы имеем очень различающийся ресурс ремней известнейшей фирмы.

По какому факту? единичные случаи обрыва прописанные здесь с одной стороны и 99% остальных ездоков которые форумов не читают ездиют ничего не рвет и вдобавок спят спокойно.За 4 года мне известен один случай обрыва на 30000км.Это из всех знакомых,родственников и знакомых знакомых и знакомых родственников.Причина обрыва неизвестна да и человеку это не интересно было тупо отремонтировал и дальше катается.
Просто имеется определенный процент брака помпы или ролика или ремня как впрочем и везде брак присутствует

Добавлено через 3 минуты

в то время как правой контрил отвёрткой маховик через окно в колоколе.

А что коробка не тросовая?

[Ярослав02]

Сообщение от streles

По какому факту? единичные случаи обрыва прописанные здесь с одной стороны и 99% остальных ездоков которые форумов не читают ездиют ничего не рвет и вдобавок спят спокойно.За 4 года мне известен один случай обрыва на 30000км.Это из всех знакомых,родственников и знакомых знакомых и знакомых родственников.Причина обрыва неизвестна да и человеку это не интересно было тупо отремонтировал и дальше катается.
Просто имеется определенный процент брака помпы или ролика или ремня как впрочем и везде брак присутствует

Да не раз уже в "СМИ" замечаю отчёты о втыках с не просто частично срезанными зубьями, но и с потрескавшимися основаниями уцелевших - что говорит о том, что непосредственной причиной втыка стал именно ремень, отдавший все 100% своего ресурса. И это всё на весьма скромных пробегах.

Коробка кулисовая.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Tolik043

Т.е как не влияет?? Не противоречишь себе?

А в чём противоречие ?
Если конкретному ремню в конкретных условиях суждено слиться на, допустим, 60 тыщах пробега, то смотри несмотри он сольётся там.
То есть, понимаешь о чём говорим. Не о предотвращении втыка, а ресурсе ремня. Ресурс ремня осмотры не продлевают.

Если же говорить о предотвращении втыка, то да, осмотры помогают прдотвратить оный.

[ss-45]

Хорош курить. Ремень и 100ткм выходит. Если зубья надорваны, то это или помпа подклинивает или ролик. Если ремень целый, то можно помпу с роликом махнуть и он еще столько же выходит. Но стоит ли овчина выделки? Менять, так комплектом.

[www-shurik]

Сообщение от streles

По какому факту? единичные случаи обрыва прописанные здесь с одной стороны и 99% остальных ездоков которые форумов не читают ездиют ничего не рвет

И при этом почти во всех случаях пробег менее 75 000 км

Соотв. многие его меняю до этого пробега и то случаев не так уж мало.
Речь ведь идёт не про старые авто, а про заводскую сборку часто.

На драй2 много случаев, при том что на форумах пишет не более 10%. Т.е. с большой долей вероятности количество реальных проблем кратно больше.

[Tolik043]

Количество проверок само по себе не влияет на ходимость ремня.

Т.е как не влияет?? Не противоречишь себе?

Проверка может лишь упредить втык , если отреагировать на трескающийся ремень его заменой.