Реле включается при включении замка зажигания - если на него поставить палец, слышно как срабатывают контакты и выключается по выключению зажигания через 30 сек (его слышно, когда мотор заглушен). Эти 30 сек стёкла можно закрыть/открыть (если сработает концевик дверей, сразу реле отключается без паузы).
Конструкция для двух наборов кнопок (пассажир + водитель) на одном реле не имеет смысла: если водитель открывает своё окно и в это время пассажир нажмёт кнопку у себя, его кнопки уже будут коммутировать рабочий ток. К тому же сложная логика включения этого реле.
Отсечки по току не замечал - по крайней мере за 5 сек, если удерживать нажатой кнопку при остановившемся эл.моторе, идёт просадка напряжения (даже ХХ сбивается в момент нажатия). Возможно есть отечка по перегреву в самом двигателе, но это уже защита от дурака скорее, чем своевременное отключение.
У вас какого года авто? Стеклоподъёмники штатные?
Не знаю всех схем, но может реле стеклоподъёмника неисправно, неправильно работает? Я по фото контактов переключателя сужу, чудес не бывает, если бы он долго большие токи переключал.
В крайнем случае, сменить кнопку на новую и ездить дальше.
А чтобы стекла не царапались, я кисточкой пыль регулярно сметаю с нижних уплотнителей.
Последний раз редактировалось AVV-5; 13.05.2019 в 10:16.
Древовидный вид