Ключ зажигания Гранты

[DURMAN]

Сегодня попробовал, включил зажигание обучающим ключом, а рабочим с кнопками поднес вплотную к МДВ, зажал обе кнопки и через секунд 5 или меньше услышал заветные 2 писка!)
Ну наконец то, теперь всё как в былые времена одно нажатие - дверь водителя, два нажатия все двери. Осталось решить проблему с дальностью ключа, склоняюсь думать что это он виноват, пересмотрел разных видео, перечитал разные проблемы, но у всех есть видимые повреждения ключа, то пайка отвалилась, то кварцевый резонатор треснул/откололся (кстати у меня он залит какой-то прорезиненной хреновиной даже не видно что там под этой "резиновой соплей"), то перетёрлась/повредилась дорожка, но у меня плата на вид целая, уже пересмотрел её вдоль и поперек.... может транспондер попробовать заменить (TRASPONDER EPCOS 502364A000)?

[Stavr]

Сообщение от DURMAN

... Ну наконец то, теперь всё как в былые времена одно нажатие - дверь водителя, два нажатия все двери...

Ну вот, проблемой меньше

Сообщение от DURMAN

... Осталось решить проблему с дальностью ключа, склоняюсь думать что это он виноват, пересмотрел разных видео, перечитал разные проблемы, но у всех есть видимые повреждения ключа...

Может быть проблема с дорожкой, хрен разглядишь. Пробуй.

[destin]

Сообщение от DURMAN

может транспондер попробовать заменить (TRASPONDER EPCOS 502364A000)?

Транспондер только на иммо в замке. К ДУ не относится.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от DURMAN

Осталось решить проблему с дальностью ключа, склоняюсь думать что это он виноват, пересмотрел разных видео, перечитал разные проблемы, но у всех есть видимые повреждения ключа, то пайка отвалилась, то кварцевый резонатор треснул/откололся

Как то ремонтировал такой ключ, две ноги отвалились - притом совершенно не видно было, только сильно вооружённым глазом. иголочкой по ногам аккуратно и смотришь какие сдвинулись.

[DURMAN]

Может быть проблема с дорожкой, хрен разглядишь. Пробуй.

Уже устал искать эту проблему) Тут у меня ещё запасной вариант тоже на удачу - купил на Али выкидной ключ на чипе PCF7961 позиционировался как для Пежо/Ситроенов на днях попробую обучить, посмотрим что получится...

Транспондер только на иммо в замке. К ДУ не относится.

Ключу же тоже надо информацией обмениваться и иммобилайзером, он же и двери открывает/закрывает. Как минимум на плате стоит такая продолговатая микросъемка с надписью EPCOS 502364A000, везде пишут что это именно для общения ключа с системой, вот о ней я и говорю.

[destin]

Сообщение от DURMAN

Ключу же тоже надо информацией обмениваться и иммобилайзером, он же и двери открывает/закрывает. Как минимум на плате стоит такая продолговатая микросъемка с надписью EPCOS 502364A000, везде пишут что это именно для общения ключа с системой, вот о ней я и говорю.

Прямо как в известном анектдоте
На плате ключа имеем - микроконтроллер, эту самую антенну для обмена с антенной иммо в замке зажигания и радиочип (8 ног) для ДУ с обвязкой и антенной в виде дорожки по периметру платы. На дальность влияет именно второе. EPCOS 502364A000 - это катушка, которая работает когда вы авто заводите и не более того.

[DURMAN]

микроконтроллер, эту самую антенну для обмена с антенной иммо в замке зажигания и радиочип (8 ног) для ДУ с обвязкой и антенной в виде дорожки по периметру платы.

у меня на ключе нет ни одной микросхемы с 8-ю ногами.Есть 10 и 20 ног соответственно+на стороне с батарейкой кварцевый резонатор (под черной прорезиненной соплей) и собственно EPCOS.

[destin]

Сообщение от DURMAN

у меня на ключе нет ни одной микросхемы с 8-ю ногами.Есть 10 и 20 ног соответственно+на стороне с батарейкой кварцевый резонатор (под черной прорезиненной соплей) и собственно EPCOS.

Опечатался, да на 10.
схема пульта от приоры там t5754 c 8. ногами, в гранте другой ata5757 c 10, но суть от этого не меняется.

катушка для иммо - L1, когда переделывают на выкидной, её приходится на проводах поближе к замку вешать.
документация на передатчик

[DURMAN]

в гранте другой ata5757 c 10

На крайний случай её же можно безболезненно перепаять на новую? Сегодня проводил эксперименты, вытащил плату и ходил вокруг машины периодически пытаясь поджать то одну микросхему, то вторую. В итоге субъективно при некотором прижатии ata5757 сигнал становится поуверенней уже в полуметре от машины бывало срабатывает, также с пассажирской стороны сантиметрах в 30 от стекла, с расстояния 4 метров ни разу не сработала...