Помпа - 2

[Сергей3]

да потому, что пришел к выводу, что у нас радиатор течет именно от вибрации как авто так и патрубка верхего от движка передаваемого. Вот поэтому и начинает течь в основном только в верхнем углу. А движок тоже в какой то степени вибрацию создаёт при старте. У тебя они частые. Пусть даже это минимум, но все же. Потом ресурс вентилятора и реле тоже не вечный.

[Tolik043]

да потому, что пришел к выводу, что у нас радиатор течет именно от вибрации как авто так и патрубка верхего от движка передаваемого. Вот поэтому и начинает течь в основном только в верхнем углу. А движок тоже в какой то степени вибрацию создаёт при старте. У тебя они частые. Пусть даже это минимум, но все же. Потом ресурс вентилятора и реле тоже не вечный.

Твои выводы не обоснованы и не подкреплены ничем.

[стиг 2]

У тебя они частые. Пусть даже это минимум, но все же. Потом ресурс вентилятора и реле тоже не вечный.

Ну с чего ты это взял ? , у меня было 4 калины и теперь гранта , на всех одна и та же схема , даже крышка РБ без клапанов ( без давления работает система) . Все отлично , радиаторы меняю обычно через 9-10 лет ( в зависимости от возраста авто). Вентилятор включается не чаще чем на 102-106 градусов , у меня термостат уже при 92 практически открыт.

[Сергей3]

так радиатор от Калины1 и Гранты это две больших разницы - там даже выход с разных сторон. У меня тоже на 92 термостат. Но вот на хх он открывается не в 92, а в 93-94 гр. На трассе та 92 открывается. Вот смысл твих 94 гр если так и термостат работает? В пробках он меньше работать ну никак не может, т.к. общая температура по любому при большом времени пробки далеко за 90 гр как по малому так и по большому кругу. Ты меняешь раз в 9 лет, а мой родной прослужил всего 6 лет и всего 44 тыс км пробега. Пока холодной сваркой заклеил не видно течи, но к зиме менять нужно по любому. И потек пока одна трубка сверху. ПРичем сначала с той стороны где патрубок, после с другой стороны таже сверху. Ладно там пробил бы где, а то по ребру течь начинает где пайка.

[стиг 2]

так радиатор от Калины1 и Гранты это две больших разницы

технологично - никакой разницы! , а вот радиатор отопителя -это да - как на иномарке. Текут ониобычно из под пластиковой крышки радиатора. , там стоит резиновая прокладка ,онасо временем усыхает и начинает течь. При желании можно отремонтировать смазав эту прокладку хорошим герметиком ., ятак делал ради интереса - все работало.

[angtar]

Сообщение от dan k

Очень она похожа на dolz L125

почитай...

[Сергей3]

никакой разницы!

Я тебе про расположение в машине, а ты мне про сам радиатор). Короче от этой затеи отказался полностью. Буду брать радиатор PEKAR 21900-1301012-01. Отзывов почти нет может оно и к лучшему.

[Ярослав02]

На горячем моторе на холостом ходу появился посторонний такой звучок, типа "кря - кря-кря - кря".
Звук пока слабый, еле слышно, но уже слышно.
Не слышал никогда у себя его. Как бы не помпа.
Помпа родная, 67-я тысяча уже идёт, большая часть пробега по пробочному городу.
Кто-нить в курсе, "кря-кря" это может быть помпой ?

[Andrej1984]

Кря-кря только помпа и может )) У меня на рабочей Гранте помпа крякала, около 500км, потом я уволился, не знаю что было. Меняй весь комплект.

[Ярослав02]

Щас снял ремень, ролик, покрутил ролик и помпу - вопросов нет вообще никаких, крутятся вязко и бесшумно.
Попробую ещё снять ремень гены, может это подш гены даёт этот звук.
А может сам ремень генератора. Он на холодную попискивает(не путать с визгом ослабленного ремня) уже у меня, но летом, как потеплело, он замолчал. Но теперь вот это кря-кря негромкое появилось.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Andrej1984

Кря-кря только помпа и может ))

Полтора месяца назад лазил в помпу, так там даже люфта почти не было. Год назад был маленький, а год спустя он почти полностью ушёл. Чудеса какие-то, прям.
Ну, то есть, серьёзных оснований не доверять помпе у меня нет. Но кряк таки есть, что тревожит, конечно.

Кстати, крякает именно на горячую. На холодную не слышно(хотя на холодную мотор громче работает, может и не слышу, просто). Мне казалось, что если наворачивается помпа, то в первую очередь я её должен слышать именно на холодную.