Друзья!!! Давайте поделимся, кто сколько проехал, и что произошло за этот период-4

[Volgagranta]

в смысле авто выработало весь свой ресурс и по кузову и по узлам и агрегатам

Смелый вывод, вежливо говоря.

[стиг 2]

Смелый вывод, вежливо говоря.

Задай себе вопрос , взял бы ты гранту с таким пробегом ? , а так спидометр смотают и продадут , а следующий владелец будет с ней мучатся , потом продаст другому и т.д. И если действительно при продаже указать реальный пробег гранты за 300 тыс.км - никто ее не купит , либо за копейки, потому что все более менее разбирающиеся в авто , понимают , что это будет автохлам!

Добавлено через 2 минуты
я не понимаю когда указывают в обьявлениях что все родное на авто за 100 тыс.км пробега , причем гордо заявляя что авто в оригинале . Что бы там не говорили , на авто за 100 тыс .км - практически надо уже все менять

[tanais]

на авто за 100 тыс .км - практически надо уже все менять

.....надо дядьке позвонить, спросить.., как же он на Калине своей проехал 500+ т.км, не лазая в мотор и коробку, ( такси межгород ), когда после 100 тыщ, нужно было уже всё менять..)))

[стиг 2]

.....надо дядьке позвонить, спросить.., как же он на Калине своей проехал 500+ т.км, не лазая в мотор и коробку, ( такси межгород ), когда после 100 тыщ, нужно было уже всё менять..)))

сказки таксистов )) , у меня было 4 калины , сам работаю в запчастях и знаю всех таксистов и вижу состояния автомобилей и как и какие покупают запчасти. Обычно первый круг замены практически всего , порядка 100 тысяч , а потом все по кругу. Конечно можно многие узлы и агрегаты "дотянуть" и 100 и 150 тысяч- но при этом все они будут предельно изношены. Сама конкретно поршневая - ходит и 500 тысяч - с этим не спорю , но все остальное согласно регламенту по ТО или же гарантии.

[tanais]

Сообщение от стиг 2

сказки таксистов )) , у меня было 4 калины , сам работаю в запчастях и знаю всех таксистов и вижу состояния автомобилей и как и какие покупают запчасти. Обычно первый круг замены практически всего , порядка 100 тысяч , а потом все по кругу. Конечно можно многие узлы и агрегаты "дотянуть" и 100 и 150 тысяч- но при этом все они будут предельно изношены. Сама конкретно поршневая - ходит и 500 тысяч - с этим не спорю , но все остальное согласно регламенту по ТО или же гарантии.

Я сейчас и сам таксист.!!! у нас много Грант.., пробеги у большинства за 300..!!! втыки были.., замена на безвтык.., но что б к 100 т.км, машина была хлам..)))) такого не припомню..!
Я катал девятку 2003 года, до 250 т.км, на этом пробеге сломался спидометр..))) после тыщ 50 точно накатал.., из крупного, была только замена сцепы., но это у меня гараж в поле, грязь непролазная и снега по крышу.., и прокладку раз пробило..) а нынешние Гранты уж покачественнее всяко..!
А то что дядька Калину катал до 500+ т.км., так и есть.., Краснодарский край, дороги хорошие, межгород..! он вон на Весте за два года уже 194 т.км, накатал.., ГРМ заменил, и всё..!!!
Да что говорить.., помню раньше классику катали по 700 тыщ.., и ни чего.., а там даже до нынешнего ВАЗа как до Китая..!