В чудеса уже не верю. Доведи до ума имеющиеся и получишь реальные улучшения (впускной воздух, уменьшение нагрева ЭДУ, давление/расход топлива, массы форсунок и ИКЗ, с АКБ на кузов, от ЭСУД на кузов, свечи и т.д.).
Сброс с инициализацией ЭСУД тоже дает разницу. Нормы евро в основном обеспечивает катколлектор. А за прибавку момента больше всего отвечает впуск (положение р/вала). Сдвинь на один зуб и разницу ощутишь: реветь будет, а авто нормально ехать нет.
Последний раз редактировалось Serg901; 02.07.2019 в 20:28.
Причина: "Разница есть и пока она ощутимая"
Древовидный вид