Прибор, который показывает октановое число, актуален только в условиях лаборатории. Октисы и прочие игрушки за 10 тыщ рублей показывают погоду на марсе.
Заправки не постоянно на одном НПЗ тарятся. Укажи, с какого НПЗ им возят реальный (по тестам) 95й.
Октис у соляры показывает ОЧ 100.
Я в ни х тоже не верю. Та оценка ОЧ по физическим свойствам бензина,не учитывая методики. ОЧ они более менее измеряют только на бензине без добавок. Сейчас такого мало.
ОЧ - это вероятность возникновения детонации при сжатии на стенде (в реале, если испытания были согласно ГОСТ), а так я больше поверю ВАЗовскому ДД, чем этому прибору. Отскок и АЦП ДД я могу посмотреть на БК.
Последний раз редактировалось www-shurik; 21.12.2019 в 22:09.
лью аи92 с жуткой азс - нет детона летом в +37
лью аи95 там же - детон в +37
лью аи95 сечнефть - детон в +37
выводы?
Вывод: у тебя абсолютно уникальные условия эксплуатации, на которые не надо ровняться, эксплуатируя автомобиль в штатных условиях. Что по маслу, что по бензину, что по резине.
Какая то кривая прошивка и не исправный датчик детонации. (кстати я свой менял).
Как вариант не сделал адаптацию ДД после перепрошивки со сбросом всех адаптаций. Он на 92 видит детон, УОЗ правит, а на 95 не видит.
Посмотри на БК в режиме "доп.параметры" - отскок по детонации при нажатии на газ и значение АЦП по цилиндрам с датчика детонации, может он вообще лажу там показывает(у тебя же вроде есть БК). В нормальном режиме от 100 до 300 мВ на ХХ. При разгоне до 1,2 В (1200мВ видел у себя).
Последний раз редактировалось www-shurik; 22.12.2019 в 07:39.
Посмотри на БК в режиме "доп.параметры" - отскок по детонации при нажатии на газ и значение АЦП по цилиндрам с датчика детонации, может он вообще лажу там показывает(у тебя же вроде есть БК). В нормальном режиме от 100 до 300 мВ на ХХ. При разгоне до 1,2 В (1200мВ видел у себя).
ДД сразу заменил на самый лучший
вообще я про бензины писал о приоре, на гранте аи95 лить роскошь и глупость
делаю инициализацию каждое утро и езжу
Комбинированный вид
