Тормозные диски

[Paul43]

Вообщем, взял вчера болты под обычную головку, для крепления суппорта и скоб верхних

Длину можете подсказать? если не поставлены они еще )))
по разным источникам 25, 28 или 30...

[cakypa]

Сообщение от Илья56RUS

Вот спрашивается, нафига эти TORXы в такие узлы установили?

Есть предположение что ставя такие вещи производитель заработать на сервисном обслуживании, ведь не у каждого есть возможность достать нужный инструмент. я находил у себя торкс в болтах крепления сидений, крепеж катушек зажигания, еще где то, не помню.

[vess]

Сообщение от Илья56RUS

Вот спрашивается, нафига эти TORXы в такие узлы установили? Площадь обхвата головкой меньше, чем у обычного болта...

1. Е'шки на срыв шлица прочнее чем шестигранная голова при прочих равных условиях.
2. Е'шка технологичнее при сборке (в гайковерте лучше держится)
3. Е'шка исключает перекос инструмента при ремонтной разборке/сборке (ну, если механик не конченый **дак).

Сообщение от cakypa

Есть предположение что ставя такие вещи производитель заработать на сервисном обслуживании, ведь не у каждого есть возможность достать нужный инструмент. я находил у себя торкс в болтах крепления сидений, крепеж катушек зажигания, еще где то, не помню.

Е'шки есть у каждого кто занимается обслуживаем автомобиля сам. Стоят они примерно так же как и привычные 6-ти гранные головки. Или "не каждый может достать" означает "в нашем МРМ такого не с3,143дить"?

[Илья56RUS]

Сообщение от Paul43

Длину можете подсказать? если не поставлены они еще )))
по разным источникам 25, 28 или 30...

Не подскажу длину, т.к в субботу и установил с утра. Но они абсолютно одинаковы по длине с родными. Сравнивал.

Добавлено через 2 минуты
Отличия, например, на родных болтах, держащих верхнюю скобу суппорта, резьба не до головки нарезана, на обычных болтах по всей длине.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от vess

1. Е'шки на срыв шлица прочнее чем шестигранная голова при прочих равных условиях.
2. Е'шка технологичнее при сборке (в гайковерте лучше держится)
3. Е'шка исключает перекос инструмента при ремонтной разборке/сборке (ну, если механик не конченый **дак).



Е'шки есть у каждого кто занимается обслуживаем автомобиля сам. Стоят они примерно так же как и привычные 6-ти гранные головки. Или "не каждый может достать" означает "в нашем МРМ такого не с3,143дить"?

Купил головку E12 Force, тянутся эти шлицы, металл видимо такой качественный. Два откручивания и закручивания, болты на замену.
Минус простых болтов, только у тех, что держат верхнюю скобу, они под головку на 19, которую не одеть уже, не дают стенки тормозного цилиндра. Обычным ключом закручивал. Те же болты, что сам суппорт держат, они под 17 головку, там без проблем.

Добавлено через 1 час 58 минут
4 болта на 17 и 4 болта на 19, обошлись в 93 рэ.

Добавлено через 4 минуты
P.S. Про гайковерт... Не у всех, есть подъемник и пневмоинструмент. А соблюдать центровку на Е-шке, делая самому не на подъемнике, сложнее подлазить.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от cakypa

Есть предположение что ставя такие вещи производитель заработать на сервисном обслуживании, ведь не у каждого есть возможность достать нужный инструмент. я находил у себя торкс в болтах крепления сидений, крепеж катушек зажигания, еще где то, не помню.

Весь движок на них собран и ходовка, да вся машина, если быть точнее...

[vess]

Сообщение от Илья56RUS

Купил головку E12 Force, тянутся эти шлицы, металл видимо такой качественный. Два откручивания и закручивания, болты на замену.

Ну, или голова такая замечательная))

[DURMAN]

Приветствую!
Подскажите может кто уже делал, обнаружил на передних тормозных дисках выработку (буртик по окружности миллиметра 3-4) задумался о замене дисков и как говорится ремонт - лучшее время для тюнинга Рассматриваю замену передних дисков на "как у Гранта-Спорт". Бегло пробежался по тематике и обнаружил что не всё так просто, нужно какие-то переходные пластины для 15-х дисков и т.п. В связи с этим интересуюсь у знающих, что нужно купить для такой модернизации, может и артикулы подскажете?

[reg62]

Сообщение от DURMAN

Приветствую!
Подскажите может кто уже делал, обнаружил на передних тормозных дисках выработку (буртик по окружности миллиметра 3-4) задумался о замене дисков и как говорится ремонт - лучшее время для тюнинга Рассматриваю замену передних дисков на "как у Гранта-Спорт". Бегло пробежался по тематике и обнаружил что не всё так просто, нужно какие-то переходные пластины для 15-х дисков и т.п. В связи с этим интересуюсь у знающих, что нужно купить для такой модернизации, может и артикулы подскажете?

не стоит оно того
лучше торнадо/дарбис fs14 кит, диски 24032001421 и колодки pa428af

[DURMAN]

Как я понял для перехода нужно:
- Кронштейн суппорта ваз-1118 r-15 (11196-3501025-01) x 2шт.
- Диск переднего тормоза ВАЗ 1118 SPORT R15 (11186-3501070) x 2шт.
По цене на сегодня набегает порядка 7 т.р. за всё. До следующего года решил "докатать", т.к. зимняя резина на дисках R14, а с обновкой придется ещё и диски с резиной менять.

лучше торнадо/дарбис fs14 кит, диски 24032001421 и колодки pa428af

Не понял вашей рекомендации, по цифрам находит диск ATE с ценой дороже чем от спорта.

[vess]

Сообщение от DURMAN

Не понял вашей рекомендации, по цифрам находит диск ATE с ценой дороже чем от спорта.

Дарбисы под "волговские" колодки.
На ВАЗовские диски не становятся из за узкой рабочей поверхности дисков. Диски берутся от Альфа ромео. Поэтому такая цена.

От спортсменов-любителей слышал нарекания на Дарбисы, якобы при серьезных нагрузках скобы перекашивает (ну, у них и диски ВСМПО яйцом становятся в их условиях). Самый дешманский минимум на ВАЗ под 15" колёса - суппорта от соболя, но вроде есть ещё какие то 4х поршневые, вроде от Субару.

[DURMAN]

Самый дешманский минимум на ВАЗ под 15" колёса - суппорта от соболя, но вроде есть ещё какие то 4х поршневые, вроде от Субару.

Да мне не обязательно "дешманский вариант" и "колхозить" я не хочу, а интересовался что нужно купить для перехода со штатных грантовских дисков на Гранта-Спорт. Про "Дарбисы под "волговские" колодки" я вообще не знал и услышал это слово только несколькими постами выше