Лада Гранта или б/у иномарка - 10

[Hexff]

Б/у ино это, конечно, хорошо, когда оно 3-4 года и есть время искать. Последние две б/у для покупки требовали 3 месяца на поиски каждая и все равно в итоге брал не то, что хотелось, а что было. Дык это еще было в "жирные" годы, а сейчас народ обнищал, цены выросли, можно месяцами на вторичке крутиться, разгребая хлам. Старье по 8-10+ лет не брал бы ни при каких раскладах (типа, как тут пишут мондео там или джип какой). Ими в любом случае придется заниматься, это время и в бюджет не заложено. Да у меня даже с калиной б/у раз был месяц когда она 15 тыс.рублей попросила (как-то внезапно стойки умерли, радиатор потек и еще мелочи, все сразу навалилось, делал на сервисе). Т.ч. я за новую машину. Пусть проще, пусть гранта, зато новая и три года гарантии. Нет времени заниматься, бегать по разборкам, экзистам, заказывать там что-то с авито с других городов, мне ездить и поменьше чтобы внимания требовало.

[zAn]

Сообщение от Hexff

Старье по 8-10+ лет не брал бы ни при каких раскладах (типа, как тут пишут мондео там или джип какой). Ими в любом случае придется заниматься, это время и в бюджет не заложено. Да у меня даже с калиной б/у раз был месяц когда она 15 тыс.рублей попросила (как-то внезапно стойки умерли, радиатор потек и еще мелочи, все сразу навалилось, делал на сервисе). Т.ч. я за новую машину. Пусть проще, пусть гранта, зато новая и три года гарантии. Нет времени заниматься, бегать по разборкам, экзистам, заказывать там что-то с авито с других городов, мне ездить и поменьше чтобы внимания требовало.

Новая тоже требует денег)) Просто прикидывал: докупить резину и хотя бы штамповку, 2-3 года каско, сигналка, прочие коврики и брызговики, тонировка - на рапид примерно выльется в р-не 140-190 тысяч. Машина за миллион с лишним получится. С Грантой на АКПП комфорт такая история выльется примерно в 720 т.руб., на люкс дороже.
Для тех у кого заработок непосредственно зависит от рабочего состояния авто, Гранта или Веста на МКПП вполне выход, нежели старая иномарка.
А то, что к старым ино не нужно подходить имея очень ограниченные финансы-факт.

Добавлено через 15 секунд

Сообщение от andrey.vlad

zAn, с обновкой!

Спасибо!

[hoh23]

Новая тоже требует денег)) Просто прикидывал: докупить резину и хотя бы штамповку, 2-3 года каско, сигналка, прочие коврики и брызговики, тонировка - на рапид примерно выльется в р-не 140-190 тысяч.

Ну не знаю. Я купил резину за 10 тыс, коврики тыщи 4, а можно и в подарок получить и осаго(ну это само-собой и на б.у делать) - ну короче 15-20 тыс отсилы растрат.

Добавлено через 2 минуты
Б.у конечно есть мысли что-то поискать - потому как новые машины выше классом весты нереальных денег сейчас стоят.

[Hexff]

Просто прикидывал: докупить резину и хотя бы штамповку, 2-3 года каско, сигналка, прочие коврики и брызговики, тонировка - на рапид примерно выльется в р-не 140-190 тысяч.

Чет ты не так прикидывал. Резину купил 12 тыс, штамповку не покупал, использую заводскую, каско делал первый год только тотал/хищение за 8 тыс.руб, потом забил, сигу не ставил, ЦЗсДУ хватает (был неприятный опыт с сигналкой, сам себе гемор проспонсировал), брызговики 800 руб перед, 800 руб зад, сам прикрутил, ковры не помню, но пару тыщ, защиту картера еще алюминиевую поставил, тоже несколько тыщ... но в целом это все фигня. Б/у даже если не имеет скрытых дефектов, по любому сразу потребует вложений на замену всех жиж и ремней чтобы спалось спокойнее (ибо перед продажей этого никто делать не будет, только в уши фуфел напоют, "мамой клянусь, пару месяцев назад менял", по факту нет). И это хорошо еще если резина не конченная будет, на последний сезон, да аккум еще живой (с прошлыми двумя б/у в обоих случаях пришлось покупать резину и аккум, хотя варианты были выше середины рынка).

Б.у конечно есть мысли что-то поискать - потому как новые машины выше классом весты нереальных денег сейчас стоят.

Поискать то конечно можно. Но люди сейчас деньги считают. И в не премимум сегменте уже мало кто меняет машину просто потому, что надоело. Беспроблемную машину мало кто уже отдаст без давления обстоятельств. Просто подумай, тому кто продает, какой резон, продать, чтобы купить что? И сколько добавив? Новье сильно подорожало, а б/у нет.

[zAn]

Сообщение от Hexff

Чет ты не так прикидывал. Резину купил 12 тыс, штамповку не покупал, использую заводскую, каско делал первый год только тотал/хищение за 8 тыс.руб, потом забил, сигу не ставил, ЦЗсДУ хватает (был неприятный опыт с сигналкой, сам себе гемор проспонсировал), брызговики 800 руб перед, 800 руб зад, сам прикрутил, ковры не помню, но пару тыщ, защиту картера еще алюминиевую поставил, тоже несколько тыщ... но в целом это все фигня.

Каско около 42-45 Ресо насчитали. И зависит его стоимость, как я понимаю, от стоимости купленного авто. Риски по ДТП у нас, наверное, выше, как и больше всяких бесстраховочных водителей, работающих под агрегаторами и не только.

[Hexff]

Каско около 42-45 Ресо насчитали. И зависит его стоимость, как я понимаю, от стоимости купленного авто.

Когда у тебя руки автокредитом не связаны, СК становятся сговорчивыми.

[zAn]

Сообщение от Hexff

Когда у тебя руки автокредитом не связаны, СК становятся сговорчивыми.

Расчет был не по автокредиту.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от hoh23

Да и каско тебя не заставляет ни кто делать. На б.у тыж навряд ли его делал.

Еще раз поясню: на Поло друга влетел водятель без осаго, брату ауди хорошо помял такой же персонаж, мне два раза гранту подмяли (правда с осаго). В общем на дорогах неспокойно, на новую машину я бы делал каско обязательно.

[zAn]

Сообщение от Hexff

Б/у даже если не имеет скрытых дефектов, по любому сразу потребует вложений на замену всех жиж и ремней чтобы спалось спокойнее (ибо перед продажей этого никто делать не будет, только в уши фуфел напоют, "мамой клянусь, пару месяцев назад менял", по факту нет). И это хорошо еще если резина не конченная будет, на последний сезон, да аккум еще живой (с прошлыми двумя б/у в обоих случаях пришлось покупать резину и аккум, хотя варианты были выше середины рынка).

Жижи, ремни под замену всё верно. С резиной кому как повезет. Я диагностику делаю в сервисе с эндоскопией и оценкой хона, наличия нагарообразования и других параметров, ну и кузовщины на предмет хорошего дтп. В общем-то самый риск после тщательной проверки - это акпп.
Но опять же, я не агитирую)) - проще купить новую и не париться. Просто на данный период жизни у меня есть время, желание и возможности позаниматься с машиной, которая мне понравилась, а не куплена сугубо из практических соображений.

[Hexff]

Я диагностику делаю в сервисе с эндоскопией и оценкой хона, наличия нагарообразования и других параметров, ну и кузовщины на предмет хорошего дтп.

Сейчас это не вариант. Сейчас если машина в хорошем состоянии и за адекватную стоимость, ее покупают моментально. Перекупы с агрегаторами звонят через 3-5 минут после выхода объявы. Машин нормальных на рынке мало. Ездить по сервисам, смотреть хон, сопли жевать, это не один день, да и не все на это согласятся, особенно когда у тебя телефон разрывается. Я бы на такое только у ОД согласился.

З.Ы. А вообще я смотрю, Шелкова народ насмотрелся, только и дай что-то оторвать, да залезть.

Добавлено через 2 минуты

на новую машину я бы делал каско обязательно.

А чем новая от б/у отличается в этом плане? Тебе на б/у запчасти по дешевке отдадут? Это чисто психологические заморочки.

[zAn]

Сообщение от Hexff

Сейчас это не вариант. Сейчас если машина в хорошем состоянии и за адекватную стоимость, ее покупают моментально. Перекупы с агрегаторами звонят через 3-5 минут после выхода объявы. Машин нормальных на рынке мало. Ездить по сервисам, смотреть хон, сопли жевать, это не один день, да и не все на это согласятся, особенно когда у тебя телефон разрывается. Я бы на такое только у ОД согласился.

З.Ы. А вообще я смотрю, Шелкова народ насмотрелся, только и дай что-то оторвать, да залезть.
.

Шелковых и прочих я не смотрю, а делаю в сервисе, руководитель которого расследовал причины авиакатастроф в СССР. Собственно, там есть определенный клуб общения, а также люди, которые не выставляют в принципе на свободный рынок авто в продажу. Диагностика в полном масштабе для авто с несложным бензиновым мотором около 3-ех часов и 6-7т.руб. То, что нормальных машин на рынке практически нет и охота ведется и перекупщиками, и подборщиками - это понятно. Шансов найти нормальную машину может даже больше у ОД, которым сдали в трейд ин. В общем ситуация непростая)