8кл или 16 кл. - 2

[B u r e]

Сообщение от IvanCo

а откатать онлайн не вариант?

а смысл? и цена какая будет за онлайн? Только не пишите что 5р и по времени час )))

[стиг 2]

все что можно , завод уже вытянул из 8 кл. движка. и даже если его прошить самой "крутой" прошивкой - 8 кл. не поедет , точнее едет но только пустой.

[alex-1968]

Нафига лично мне 16v, если он дороже (в т.ч. в обслуживании), по налогам больше, сложнее (и соответственно ломучей), а в плюсах - крутящий момент заметно больше только после 3000 об., т.е. в диапазоне, в котором я практически и не езжу.
Кому погонять - так наверное да.

[Jekson]

Нафига лично мне 16v, если он дороже (в т.ч. в обслуживании)

В смысле, наоборот дешевле. Клапана не надо регулировать, меняй расходники и ездий ))

по налогам больше

Это да, но опять от региона зависит.

сложнее (и соответственно ломучей)

Вот тут поспорить можно! )

[alex-1968]

наоборот дешевле

Я сам регулирую.
И в мануале ерунда написана, что через 15к регулировка.
У меня не первая машина с таким двигателем - там за 50к никаких заметных изменений нет.
Так что проверил разок с новью через 1-2 тыщи и до 50 забыл.

Вот тут поспорить можно!

Ломучей, ломучей. Чем сложнее - тем ломучей по определению просто.
Лом видел когда-нить сломанный?))) Только гнутый. А вот лопата уже пожалуйста))

[Nexxis]

Сообщение от alex-1968

Нафига лично мне 16v, если он дороже (в т.ч. в обслуживании), по налогам больше, сложнее (и соответственно ломучей), а в плюсах - крутящий момент заметно больше только после 3000 об., т.е. в диапазоне, в котором я практически и не езжу.
Кому погонять - так наверное да.

Вы только выборочно наверное посты читаете , и в основном тех у кого нет
таких машин , например Нейбот , В плюсах к вашему сведению крутящий момент больше сразу как вы тронулись , и не надо выкладывать тут не известно кем составленные графики , любой технической литературой ещё пользоваться нужно уметь .А что дешевле содержать , я например , не скажу , хотя у меня , в отличии от некоторых , и 8 и 16 кл. в наличии .

[alex-1968]

не известно кем составленные графики

А есть какой то альтернативный график? Какие то разночтения?
Или так... - А не согласный я... (с) (Шариков, Собачье сердце )))

А что дешевле содержать , я например , не скажу

Я исхожу из очевидной вещи - если узлов больше, агрегат сложнее, то и его обслуживание соответственно сложнее и дороже.
Тут тоже какая то есть иная позиция?

[стиг 2]

конечно 16 кл лучше , в обслуживании одинаковые , если и даже чуть дороже - то это спокойно компенсируется расходом топлива и даже выиграет. хотя я не понимаю - чем дороже 16 кл.

[Nexxis]

Сообщение от alex-1968

А есть какой то альтернативный график? Какие то разночтения?
Или так... - А не согласный я... (с) (Шариков, Собачье сердце )))

Я исхожу из очевидной вещи - если узлов больше, агрегат сложнее, то и его обслуживание соответственно сложнее и дороже.
Тут тоже какая то есть иная позиция?

Да покупайте что хотите , только графики с коментариями лириков не надо выкладывать .

[стиг 2]

Да покупайте что хотите

Это наш менталитет ))) , 16 кл значит хуже , и в то же время двс 21116 в 100 раз лучше чем двс 21183 ))). Лично по мне "старый " двигатель калины 8кл. был лучше . У меня была калина - первая с е-газ , долго мучились с прошивкой на тот момент , в итоге сделали как надо и ехала она лучше чем нынешняя гранта с легкой поршневой.