Новая лада Гранта или Веста б/у

[hoh23]

Кстати, обратите внимание, что товарищи, которые агитируют за б/у как самый выгодный варик, типа Хоха, сами почему то идут и голосуют кошельком за новую машину (весту).

Сейчас просто ценники задирают так, что след машину непонятно какую можноб было новой после весты смотреть. Поэтому б.у смотрю туран как один из вариантов, но пока не попадается давно хороших предложений на механике по цене и качеству. Езжу пока на своей.

[zver]

но пока не попадается давно хороших предложений на механике по цене и качеству

и чем дольше будешь искать, тем меньше вероятность найти

[zAn]

Сообщение от hoh23

Сейчас просто ценники задирают так, что след машину непонятно какую можноб было новой после весты смотреть. Поэтому б.у смотрю туран как один из вариантов, но пока не попадается давно хороших предложений на механике по цене и качеству.

Ценники да, не радуют. Меня в конечном счёте просто жаба задушила. И хоть доход и высокий, но мои потребности и уровень предлагаемого продукта не стоят миллиона в моем понимании.

[Neibot]

Ценники да, не радуют. Меня в конечном счёте просто жаба задушила. И хоть доход и высокий, но мои потребности и уровень предлагаемого продукта не стоят миллиона в моем понимании.

Пока менял стойки стаба по гарантии позавчера - посидел в тигуане за 2 ляма. Вау-эффекта никакого. Совсем.

У меня уже даже насчет французов мысли появляются. Ненуачо - С4 стоит дешевле корейцев (пыж 408 - еще дешевле, но страшон уж больно) + хороший торг ввиду малого спроса. Машина большая, оцинковка 12 лет, чугунный надежный атмо и шестиступка Aisin. Качественная шумка и материалы, внезапно он очень высокий (170+ от защиты картера).

[zAn]

Сообщение от Neibot

У меня уже даже насчет французов мысли появляются. Ненуачо - С4 стоит дешевле корейцев (пыж 408 - еще дешевле, но страшон уж больно) + хороший торг ввиду малого спроса. Машина большая, оцинковка 12 лет, чугунный надежный атмо и шестиступка Aisin. Качественная шумка и материалы, внезапно он очень высокий (170+ от защиты картера).

Им бы кузов лифтбэк, как у С5, тогда интересный вариант.

[Neibot]

А у близняшки его С4 дизеля не было.

Щас кстати дизель есть. И турбо есть. И атмо древний-надежный есть. Что угодно.

Им бы кузов лифтбэк

Чего нет, того нет. Это к шкоде. С лишними 200-300к.

[hoh23]

Пока менял стойки стаба по гарантии позавчера - посидел в тигуане за 2 ляма. Вау-эффекта никакого. Совсем.

Ну ценник вообще от 1.5 млн стартует.

У меня уже даже насчет французов мысли появляются. Ненуачо - С4 стоит дешевле корейцев (пыж 408 - еще дешевле, но страшон уж больно) + хороший торг ввиду малого спроса. Машина большая, оцинковка 12 лет, чугунный надежный атмо и шестиступка Aisin. Качественная шумка и материалы, внезапно он очень высокий (170+ от защиты картера).

Ну с мотором нормальным С4 дешевле даже 1.2 млн руб. А на атмо брать это каратица будет за такую сумму. Вообще седан на седан особо мало смысла менять если еще с такой же связкой 1.6 то тем более.

Я себе побольше авто присматриваю и в других кузовах.

[Neibot]

Ну ценник вообще от 1.5 млн стартует.

Из тех что стояли в шоу-руме - это был самый дешевый ) Offroad комплектация. Были и ближе к 3 млн.

А на атмо брать это каратица будет за такую сумму.

У меня в приоритете комфорт. Так то да, машина весит почти полторы тонны, с 1.6 и автоматом это будет ехать очень условно, но у конкурентов ситуация аналогична.
Турбо-вариант там - из серии EP6, это боль. Капризные и проблемные движки, даже без турбины.
Есть дизель. Но недоступен в старших комплектациях и только механика. Причем дороже, чем 1.6+автомат.

Вообще седан на седан особо мало смысла менять

Это получается самый дешевый вариант ощутимо прирасти в комфорте и вместительности. Октавии-тигуаны конечно практичнее. Но и существенно дороже.

[Hexff]

У меня уже даже насчет французов мысли появляются. Ненуачо - С4 стоит дешевле корейцев (пыж 408 - еще дешевле, но страшон уж больно) + хороший торг ввиду малого спроса. Машина большая, оцинковка 12 лет, чугунный надежный атмо и шестиступка Aisin. Качественная шумка и материалы, внезапно он очень высокий (170+ от защиты картера).

Айсин вроде только с турбомотором. С атмо AL7 или как у них нынче называется ревизия этой коробки...

[Neibot]

С атмо AL7 или как у них нынче называется ревизия этой коробки...

Это на дорестайлах было. Щас только Aisin.