Не пойму почему у гранты нынешней 11 степень сжатия больше чем у весты .... С такими цифрами выходит веста может на 92-м ездить а гранта со 127-м нет. Чет это как-то странно.
Как я понял из перехода от евро-4 ---> евро-5.
Чтобы перейти к стандарту Евро-5, мотор 21127 пришлось доработать:
- Система резонансного впуска, а также система выхлопа была переработана полностью;
- Контроллер ЭБУ (ЭСУД) получил новую прошивку – изменён даже алгоритм, регулирующий объём резонансных камер;
- У двигателей 21127 и 21129 немного отличается степень сжатия – 11,0 против 10,45;
- Была доработана и подвеска мотора: появилась возможность монтажа на подрамник.
Только я не понял, как гранта с евро-4 идет, если стандарт действует с 2016 года?
Древовидный вид