Цитата:
|
рынки сбыта защищаются военной мощью
|
Цитата:
|
Советские автомобили продавали за границей и они пользовались спросом
|
Взаимоисключающие параграфы на фоне холодной войны, не? )
Жигули в 70х были вполне актуальным бюджетным вариантом даже для буржуев. Поэтому их брали и на рынках, защищенных военной мощью НАТО )
Только времена менялись, а жигули нет. Потому и спрос за бугром упал постепенно до нуля.
А потом и у нас. К концу нулевых продажи классики рухнули, несмотря на то, что это были самые доступные авто на рынке.
Цитата:
|
в итоге получился автомобиль, мало чем отличающейся от конкурентов.
|
Много чем. И не в лучшую, к сожалению, сторону.
Главное преимущество гранты, как ни крути - ценник. При сопоставимом уровне оснащения гранта просто выйдет дешевле остального В-класса.
Если устраивает старая платформа со всеми вытекающими в виде безопасности и управляемости, худшая в классе устойчивость к коррозии и отсутствие многих актуальных опций в принципе - почему бы нет?
Пока что рестайлингом освежили продажи грантообразных, но в перспективе это тупиковый путь, выливающийся в будущем в ту же ситуацию, что и классикой.
Потому следующая гранта будет уже на В0.
Древовидный вид